蛇吞巨象，海外狂飙，吉利走向世界有多难？【奔流·李书福】P2
大象放映室官方账号作者| 大象
来源| 大象放映室
1999年，在一辆桑塔纳2000要卖20万的情况下，他造出5.8万的吉利豪情，成为中国汽车低价时代的开启者。
新千年后，当对手竞相模仿也挤进低端车市场大打价格战时，他又毫不留恋地放弃原来车型，坚决转型。
2007年，吉利年利润只有3亿元，他却下定决心要收购营收百亿美金的沃尔沃。
在中国商业史上，李书福是个特色鲜明的异类。
他出身草根、长相老实，却常常做出惊人之事。
他爱口出狂言，又总咬着牙把狂言一个个实现。
这一期让我们继续讲述——
「奔流·李书福」第二章。
创业的路上没有终点。
当时间来到2015年底，李书福再放豪言 ：“吉利汽车将向受人尊敬的全球汽车十强企业挺进。”
从全国十强到全球十强，路上猛兽横行，四周强敌环伺，李书福和他带领的吉利还有漫长的路要走，还有艰苦的仗要打。
今天的吉利，已成为一个庞大的商业帝国。
涉及领域涵盖汽车、智能出行、互联网、原材料、新能源、航空航天、金融、教育、体育等等，旗下有十多个汽车子品牌，在全球有五大研发中心、五大设计中心有遍布全世界的40多家工厂，创办了8所大学。
这一切，都从浙江台州一个贫穷落后的小山村开始。
这是一个人生命的跋涉也是他野心的彰显，以及为野心付诸的实践。
世界本身是混乱无序的，而要想在有限的生命中做成一些事，则需要在其中苦苦寻找规律，反复走在认知、实践、再认知、再实践的路上。
在成为今天的庞然巨物之前，李书福还面临过怎样的挫折？
又通过克服它们，达成了怎样的成就？
下一期，让我们继续讲述「奔流·李书福」终章。
