一种解释：现在卖得贵，是为了将来卖得便宜？！为什么中国新发布电车价格都挺贵？

中国新发布电车价格都挺贵的，现在大都在30-60万区间，搞得现在有一个梗，叫你再不努力，只买得起BBA了。

很多人想不明白，为什么中国电车一上来，价格就这么贵？

这个我熟，因为我以前是干品牌企划的。

因为任何品牌，发展路径都是从上往下易，从下往上难，如果我是保时捷，我推一个价格低一点的manca，就能在利润上吊打奥迪Q5，留下长足利润空间，消费者也愿意买单，还能卖得特别好，这样老板赚钱爽，就会多发年终奖给员工，员工也爽。

如果我是从F3起家的byd，那得忍受网络上长达几十年的嘲讽，一点一点积累资金和技术，才能无比艰难的说服消费者，买byd20万以上的车。

国产品牌在建立过程中，吃过很多这种苦和委屈，所以现在有了新赛道，建立品牌就知道从上往下打，先占领全球消费者心智。

我倒是认为，华为M9现在这种售价，说明我们还没有，做保时捷这种轻奢华品牌的勇气，还在尝试性进攻。

大家别以为电车只想卖贵车，因为汽车最赚钱，卖得最好的，全球都在12-23万价格区间，中国新能源车最后的目标，一定是出这个价格段的车，但汽车品牌都是几百亿砸下来，个个想做百年品牌的，因此中国新能源汽车品牌，都是以长期战略来对待这件事，不是冲着眼前来布局的。

说简单的，现在卖得贵，是为了将来卖得便宜。

很多人想不通这个，是因为不熟悉品牌这个东西，它调调怎么来的。

我为什么知道这些品牌知识，我真不知道说什么好，我做了6年职业经理人，其中1年企划部经理，5年电商总监，9年私企小小小老板，15年商场历练了，我要完全不懂商业，早在珠三角这种全国竞争最激烈的环境中死800遍了。

卢克文