红海局势升级，中国能和胡塞武装达成默契吗？

新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。胡塞武装表示，由以色列公司拥有或运营的，或者悬挂以色列国旗的所有船只都是该组织的“合法打击目标”。胡塞武装将继续阻止“以色列船只”在红海和阿拉伯海的航行，直至以色列停止对加沙地带的军事打击。

据以色列《耶路撒冷邮报》报道，从10月7日到12月20日，已有8艘船遭到袭击。12月26日，地中海航运公司的“联合8号”商船又遭到了胡塞武装的导弹袭击。

曼德海峡周边水域局势（图源：CCTV国际时讯）

红海及其周边海域的紧张局势加剧，造成国际海运持续受到干扰。美国国防部长奥斯汀12月19日在巴林宣布，美国正在组建一支新的多国部队，以保护经过红海的船只，使其免受胡塞武装的袭击威胁。奥斯汀表示，英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔等国将加入美国主导的新任务，其中一些国家将在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻，另一些国家将提供情报支持。但多国护航具体怎么行动，现在没有统一。

胡塞武装使用的无人机，成本非常低廉，但是美国牵头的多国部队的拦截成本太高了。如果多国部队再登陆打击胡塞武装，成本就更大了，相当于开辟第二战场了。伊朗如果再有实际动作，美国被牵扯的精力和成本就更多。因此，美国牵头的多国部队护航在多大程度上能够起到预期效果，还要看后续事态的发展。

艾森豪威尔航母战斗群11月25日在波斯湾霍尔木兹海峡出没。（图源：路透）

红海及周边海域的紧张局势，肯定对中国是有负面影响的。大家注意到，美国国务院发言人米勒最近表示，美国欢迎中国在阻止红海发生的袭击方面发挥建设性作用。我看中国目前还没有明确的态度。外交部新闻发言人汪文斌在12月21日的例行记者会上只是说，红海水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区安全稳定符合国际社会的共同利益。中方一贯主张维护国际水道安全，反对袭扰民用船只的行为。我们认为各方特别是有影响力的大国都应为维护红海水域航道安全发挥建设性、负责任的作用。

中国海军在亚丁湾护航（资料图）

我个人理解，中国目前大概率不会参加美国牵头的红海护航。如果美国要登陆去入侵也门把胡塞武装消灭，像以色列在加沙干的事，中国肯定不会同意。

红海护航中国很早就有了，现在还有一支中国舰队在那。最近红海局势升温，如果中国能处理得好，那对我们的负面影响就相对可控。我们有中欧班列，跟阿拉伯世界的关系都很好。总的来看，应对红海局势，除了军事手段，中国应该还是有些办法的。另外，我不知道我们现在跟胡塞武装有什么关系，如果我们和胡塞武装能达成默契——中国商船不在胡塞武装的攻击范围里，那我们就没事了。