当年买沃尔沃加装后视摄像头花了3.6k，现在国产车全景无缝视频拼接外加BEV标配

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• 九饼
• 这个不想卖，那个不敢卖，你让我们买你什么？现在太多国人对国产品牌电动车过于乐观，而我恰恰相反，非常惋惜。国产品牌绝大部分都在卷冰箱彩电大沙发，真正研究车辆本身技术的没几家，大好的领先优势就这么浪费了，给了合资品牌太多的反应时间，明后年大众的电动化绝对是市场不可低估的力量。国产品牌汽车靠出口，风险非常大，竞争不过就加税，必须要在欧洲建厂才行，别看国产品牌在国内一个个嗨得很，但具备国外建厂实力，又具备一定品牌价值的新能源车企，除了比亚迪还真找不出第二家，而比亚迪并不能全方位代表国产电动车的竞争力，尤其是车机系统、智驾。

想当然了，还指望什么明后年大众电动化啥绝对不可低估，笑死。

大众电动车早有了ID系列，自己上网查查有啥大问题，街上看看有几个人开，也可进到车里去体验一下复古老味道。作为一个对车兴趣不大但搞过智能车的人，欧洲车日本车我进车就摇头，那就是城里到破烂乡下的时光倒流。

说国产品牌卷冰箱彩电大沙发也太肤浅了，那是针对德系日系车企不进步，简化配置挣老百姓黑钱的差异化有效手段。你也不想想如果中国车企不卷，10年间隔的德系日系老车新车有个毛线差别？我当年买个沃尔沃，加装个后视摄像头花了3600两银子，现在国产车360甚至540°全景无缝视频拼接外加BEV免费标配。

你说的彩电也不是彩电，真要弄清楚一个座舱内UI软件开发的难度，估计你要晕。举个例子，你上车了几个显示屏怎么作内容配置切割？这么做到前后显示屏内容无缝转移配合？就这一点，我告诉你，德国人日本人搞不定。

车辆技术没研究也太过.............根本就在门外乱喷，懒得跟你说细节了。大众投资地平线搞MDC，投资小鹏换EV底盘技术，这不是德国人闲的没事而是心里真慌。

饭要一口口吃。别说建厂了，一辆车出口到欧洲都有一堆法规法律认证问题要解决，涉及行车安全出个事都得赔死，没这么容易。国内车企一步步在稳步推进，就我个人所知的就有6家在折腾。至于建厂，不妨拿Tesla在德国建厂案例学习一下。其实也都是过程和时间问题，宁德时代在德国匈牙利建厂看不到吗？