为什么许多城市地铁路段要建在地下？

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为什么许多城市地铁路段要建在地下？因为虽然地铁高架线路建造难度比地下线路低，但在市中心地上建铁路，拆迁成本太高了，拆迁难度也大，而且有些地段的城市风貌不允许被破坏。所以只要拆迁成本高，就选择地下线路方案，拆迁成本低就选高架线路方案。

河内的地铁1号线，设有12个站，总长度为13.5公里，全线都建在高架上，现已投入运行，建设成本为4.4亿元人民币／公里。

胡志明地铁1号线19.7公里，共有地下3站和高架11站。目前尚未完工，建设成本为6.6亿元h民币／公里。考虑到胡志明地铁地下线路占比21.4%，就算建设难度比河内地铁高21.4%，除以难度系数，胡志明地铁建设成本也有5.3亿元人民币／公里，还是高于河内地铁。

最重要的一点是，河内地铁1号线已于2021年11月正式运营，而胡志明地铁目前仍未完工，能否在2024年正式运营还是个未知数。提前三年运营就意味着提前三年赢利，这样算下来，河内地铁的成本就更低了。