坐公交车的人多，但他们在舆论场上的声音不一定大

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• 大湿兄啊

• 说说我观察到的情况，无论是繁华大城市上海，还是三线城市洛阳，很多公交车都面临着运空气的尴尬局面。

  比如，上海地铁覆盖范围内的公交，往往都是没有人坐或者极个别人坐。而在没有地铁覆盖的地方，或者需要公交车接驳地铁的地方，公交车都是人满为患。

  你以为这是大城市的通病？三线城市洛阳，也是如此，虽然洛阳市区面积不大，也有地铁覆盖，但公交车人流也是非常小，并不是因为人都都去坐地铁了，而是很多人选择自己开车或者骑电瓶车。

  总结下来，就是需要公交车的地方，公交车反而少，不缺公交车的地方，公交车反而准时准点。

  改变管理思路，或许可以解决所谓的困境。

你说的是事实，不过有个事估计你还没琢磨。

1.闹市区里的公交乘客普遍都事短途的，就3站路就下车了，并且...以老年人居多。

2.远程区的公交乘客普遍都是长途，起码一半人都是从起点到终点，以中青年为主，大部分都是通勤需要。

好了，关键词来了，如上述两条的公交线路，假如公交集团决定都压缩50%的车辆，肯定都会有投诉的，甚至有上访的，那么你知道哪条线路投诉的人会多些吗？

记住，坐的人多，声音不一定大。