卖不出去的飞凡和智己，被上汽集团重新整合？

昨天（2023年10月15日）下午，在网上看到一条400多字的消息，说的是，据《亿欧汽车》报道，由于上市以后销量惨淡，上汽集团决定，对其旗下的两个新能源汽车品牌“智己汽车”和“飞凡汽车”进行整合。

《亿欧汽车》报道称，上汽集团已经做出了决定，把“智己汽车”和“飞凡汽车”两家公司的汽车产品，进行重新定位，定位的标准为20万元。20万元以上的汽车产品，由一家公司生产，另外一家，生产20万元以下的汽车产品。这样，就能避免再像以前那样，“智己汽车”和“飞凡汽车”两家公司的产品，在同一价格区间竞争，不仅仅和其他汽车生产厂家竞争，在上汽集团内部，就打得头破血流。

大家都知道，无论是智己汽车还是飞凡汽车，上市以后，都无法取得消费者的认可，销售量极为低迷。智己汽车在今年春季，一个月的销售量，还不到50辆，只有46辆；而被寄予厚望的飞凡F7车型，8月份的销售量也由原来的2000辆出头，降到了不足1000辆，只有902辆。据说，就是这样的销量，恐怕大部分也是员工购买的。不管在哪个城市的街头，都难觅智己和飞凡的身影。

按照这样的销量，智己汽车和飞凡汽车，连宣传广告费都收不回来，想想他们当初铺天盖地的广告吧，还有那么多的软文和大批进行网络暴力的水军。更不要说什么盈利了。可是，一家汽车生产企业，投入动辄都是数百亿元，还没有几年就要宣布破产倒闭，也不是那么回事。何况，上汽集团是国有企业，他们没有一个人有胆量这样做。无奈之下，只有对这两个亏损累累的汽车生产厂家进行整合。

据悉，上汽集团这次的整合计划是，将飞凡汽车以后的车型，全部定在20万元以下价格，主要进攻10万元至20万元的这个价格区间。就是想让飞凡汽车公司扛起上汽集团在新能源汽车领域的大旗。那些以前飞凡汽车已经上市的、价格超过20万元的产品，比如飞凡R7、飞凡F7，就不会再作为主推车型销售了。很有可能，这些车型就不再以飞凡汽车的品牌进行销售。

智己汽车的产品，以后的定价会在20万元以上，继续承担上汽集团品牌向上的重要任务。也就是说，上汽集团的这次改革，放弃了以前把智己汽车和飞凡汽车作为品牌向上的双翼战略，现在改成了“单引擎”战略，把集团品牌向上的大任，全都放在了智己身上。

上周四，也就是10月12日，智己汽车公司，公布了新的LS6的上市价格，从21.49万元至27.69万元不等，这个定价，又一次打破了智己汽车以前的最低价，价格直逼上汽集团新能源汽车品牌的20万元的分界线。

根据《百度百科》介绍，智己是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，2020年12月25日在上海成立，注册资本为100亿元。其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。智己汽车另外10%股权将划分为5.1%的核心员工持股平台，和4.9%的用户权益平台。

飞凡汽车是上汽集团旗下新能源汽车品牌，成立于2020年5月。根据介绍，飞凡汽车倡导科技服务于人的理念，以“本真、开拓、品位”为品牌内核，致力打造“高阶智能纯电移动空间”，持续用科技兑现人类对智能出行的想象。

我们希望，智己汽车和飞凡汽车被整合后，广告可以继续做；自我吹嘘的软文，只能让民众讨厌，尽量少点；而那些像疯狗一样进行网络暴力的水军，就遣散了吧。

（完）