昊铂SSR,中国第一!1.9秒破百,128.6万起,中国量产超跑总冠军!

10月9日,基哥很兴奋。 

首先,昊铂成为了广东宏远 2023-2024 赛季的官方赞助商。 

杜指导现场直接放话:广东总冠军! 

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基哥还见证了不少第一

中国第一超跑昊铂SSR上市交付

中国第一条超跑生产线投产

中国第一个超跑文化诞生

昊铂重磅“一键三连”

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售价超过百万,1.9秒破百。

放在早些年,这很难与国产车挂钩。但广汽埃安旗下的昊铂做到了,还量产了!

这次昊铂SSR超跑,实现了全零件国产,百公里加速1.9s,弯道侧向G值大于1.4G,并且外覆盖件达到了100%的碳纤维! 

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昊铂将SSR超跑,打造成一款“科技艺术品”,从发布会现场反应来说,昊铂成功了。 

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入门价 

128.6万起 

10月9日,以“中国超车,昊铂超跑”为主题的Hyper昊铂品牌之夜,在广汽埃安智能生态工厂昊铂超跑生产线正式举行。 

先说价格,共推出3款车型。 

昊铂 SSR:128.6 万元 

昊铂 SSR 极速版:138.6 万元 

昊铂 SSR 赛道版:168.6 万元 

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广汽埃安为其专门建了一条产线,由广汽自主设计研发,每年产能约500辆。

还有个特殊的福利:首任购车的用户,拥有昊铂精英驾驶培训营、全球汽车赛事体验等权益。 

昊铂将成立昊铂SSR巅峰俱乐部,组织赛道体验、组建官方车队、进军国际赛事。

128.6 万元,只是入门起售价,非代工,全碳车身,纯国产。 

在超强性能电机加持下,整车最大功率1225匹,破百仅需1.9秒,大家说猛不猛吧。 

中国第一台真正意义的量产超跑,基哥等着看它的刷圈成绩了。 

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全碳车身

十分拉风

中国第一超跑昊铂SSR的成功量产,也意味着中国第一个超跑文化正式诞生。

超跑,一开始就是要帅。

昊铂 SSR车身,采用100%碳纤维覆盖车身!

你没看错,所有覆盖件都是碳纤维。昊铂SSR的漆面,做到了在100倍的放大镜下毫无瑕疵,做到了10倍于钻石的打磨精度。 

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拥有全碳纤维外观覆盖件,昊铂SSR造型十分拉风,太用心了! 

作为一台不折不扣的超跑,它那满身装备的空气动力学套件并非只是为了炫酷。配备全球唯一双驱自感应蝶翼门,尾部主动尾翼可为整车提供100kg下压力,亮点多多。

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外观吸睛,内饰也丝毫不输。

它采用了外露结构的中控金属管柱,和悬浮式仪表台,形成强烈的对冲效果。 

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你看完会觉得,跑车就该长这样。

六边形赛车式方向盘,有着极好的握感,运动型座椅包裹感十足。 

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14.6英寸中控,及8.8英寸仪表盘装备赛道版专属界面,强化人车合一的沉浸感,这波爱了爱了。

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“只要有驾照,就能上赛道” 

昊铂SSR搭载昊铂自研的夸克电驱,前1后2共3电机,综合功率超过900kW,综合扭矩超过12000N·m,零百加速最快1.9s。

这些数据有多夸张呢?基本上能以“国产最速”自居,甚至打败了官方百公里加速2.1s的特斯拉Model S Plaid。

电门到底直上云霄全过程。

过去,超跑和超跑文化都是“舶来品”,现在,昊铂SSR让更多人有机会接触、参与、热爱、享受汽车运动,加速超跑文化的普及。

而昊铂SSR带来的中国超跑,也有点不一样。

就如Hyper昊铂品牌主理人古惠南所说,昊铂的豪华不是传统的豪华,不是高端材料堆砌的豪华,而是一种科技的豪华。

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昊铂SSR搭载了AI赛道科技,AI智能牵引系统,对轨迹的精准控制,Driver First 智能驾舱、王牌数字教练,这些可OTA功能的上车,使得昊铂SSR彻底区别于传统的超跑。

让你的圈速更快。

再比如智能。AI轨迹牵引系统、,带来不可比拟的智能化体验。 

让车主“只要有驾照,就能上赛道” 。

在顶级性能与制造工艺的双重赋能下,呈现出独具特色的、“中国式”的超跑姿态。 

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“中国纯电第一跑”

将昊铂SSR打上“中国”标签,倒不是刻意捆绑,而是在某种程度上,它自自然然,确确实实可以称得上是“中国纯电第一跑”。 

昊铂用科技创新证明,中国有造超跑的底气和实力。

现在满世界的冰箱彩电大沙发,埃安却愿意话大力气弄个超跑,还是值得钦佩的,而且最重要的是,真的造出来了。

对于“超跑”阶层而言,昊铂SSR在死磕里子。

昊铂SSR在跑车界,也是出类拨萃的纯电动超跑。

动力数据不容小觑,最大功率1225马力,最大扭矩达到惊人的12000牛·米,而0-100km/h加速时间官方宣称仅需要1.9秒。

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超越F1赛事标准的1.5倍,实现1.7G堪比火箭发射的强劲推背感。

绝对意义上的超级跑车动力水平。 

超跑追求性能的极限,就像百米赛跑,每提升0.1秒,难度都是指数级提升,对电驱、电池、车身、轮胎、刹车甚至于每个零部件都提出了极致的要求。

在电池方面,昊铂SSR搭载的广汽埃安自研的“弹匣电池”,电池容量74.69kWh,能够满足CLTC工况之下506km的最高续航里程。

在超跑界,这足够了。燃油超跑,能跑到500km以上的也没多少辆。

值得一提的是,它采用的900V碳化硅芯片不仅提高2.5倍工作频率,还降低了80%功耗。

搭配全栈自研的Edrive 3.0智控系统,实现从电池输出,到电控、电机、差减后输出到半轴的这几个环节,电驱总成的最高效率达到94.5%。 

从基础上保证了大功率输出的稳定性。

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为了达成达成上万牛米的轮上扭矩,昊铂技术攻坚,打造出行业里程碑式:千匹马力三电机,突破两挡电机难题。 

内部的定子采用了特殊的扁线 Hairpin 技术,较常规电机缩小了 15%的体积。

有了强大的动力,还需要强大的咬地力。

然而国外对于热熔胎属于核心保密技术。

昊铂研发团队和C919大飞机团队,为了摸索热熔胎的配方,上赛道捡各个国际大牌轮胎的橡胶块,拿回来在400倍的放大镜下一遍遍的成分分析。

最终才造出了1.8倍附着系数的航空级热熔胎。

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结语

中国超跑真的要来了。 

跑车梦,中国人已经做了很多年。 

而到了2023年的当下,变得越来越接近现实。 

超级跑车,被誉为汽车工业皇冠上的明珠,也是中国汽车产业从大到强的关键钥匙。 

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现在这把钥匙,已经到手了。 

若干年回过头来看,昊铂SSR的这个夜晚,或许会成为不少人心中不可替代的“高峰”。

昊铂SSR制定了首个中国超跑验证体系,并为行业培养了一批顶尖人才。

有了昊铂开路,以后中国厂商要造超跑,就有路可循。

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著名的跑车,兰博基尼,也是从造拖拉机开始,逐步到造超跑。中国跑车,已经开了个好头。

超跑级别的车型,算得上是从汽车大国迈向汽车强国的标志。

相关数据详实,超跑市场2023年预测销量为102700台,市场规模约250亿美元。其中,欧洲和亚太市场是超跑的主要消费区域,在全球市场合计占有超65%份额,每年消费接近65000台。

今年1-4月,国内车市最受欢迎的百万级超跑为保时捷911,累计销量高达1152台。中国自己超跑大有可为。

昊铂SSR“从无到有”的突破,谁还敢说中国汽车,铁定与高端绝缘?

未来,中国铁定会出一个像兰博基尼这样的,世界级超跑品牌。

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