8天夹住3个！最近上海地铁频频夹人上热搜？原因找到了…

最近这段时间，感觉地铁夹人的新闻多到飞速眼熟啊。乍一看以为是看过的旧闻了，细一看没想到是新发生的。

9月11日，一女子在上海地铁8号线不慎将腿卡进站台缝隙中。

从网上流传的视频来看，女乘客大腿被卡在站台和列车的缝隙处动弹不得，高声哭喊。

随即车站使用扩张器帮助脱困，该乘客送医检查为腿部皮外伤，无大碍。

当天@上海地铁shmetro也发了微博提醒乘客注意间隙。

没想到，第二天又看到相似被夹的画面。。

9月12日，又一女子在上海地铁9号线，背部被车厢门夹住。

一周后，9月18日，又有乘客被夹。

这次是在上海地铁1号线黄陂南路站，腿部被卡在地铁列车和站台的缝隙处。

9月19日，@上海地铁shmetro再次发博提醒乘客小心站台间隙。

就，妈呀这个频率。。

特别观察了下，事实上@上海地铁shmetro近期是天天发博一提醒的节奏了。

地铁夹人的体验，其实不少网友都有过：衣服被夹、书包被夹、胳膊被夹，五花八门的都有。大腿被夹进缝隙，那是有点惊恐了。

而关于被站台与列车间的缝隙夹住，上海地铁表示“事出有因”。

由于列车行驶时车身会左右小幅摆动，站台与列车间必须留出一定的空隙，确保安全通行。

而为尽可能防止踏空，站台边缘加装橡胶条以缩小缝隙，但仍需留出安全空隙，因此无法做到完全无缝，尤其是在曲线站台，空隙更大。

比如一号线漕宝路站，站台就是呈曲线状态的。

而本月的其中两起夹人事件，正发生在这种曲线明显，间隙相对更大的站台上。

不过，偏大的间隙，也是符合地铁设计规范中的规定的。

比如漕宝路站站台中部，通过后期加装防踏空橡胶条，缝隙已缩短到12公分左右。

虽然无法完全规避站台与列车间的空隙，但还是有方法避免被夹。

比如设置清晰的标志，在广播里反复提醒大家上下车注意缝隙。

有句讲句，以前确实极少有类似的事情，上下车的那几秒钟，手机就别看了，听劝啊。

上下车毫不分心，真的不太可能被夹。

另外特别是早晚高峰，人挤人时要格外留心留意脚下。