夭寿啦，韭菜要卡我们的脖子啦

【本文由“落雕都督”推荐，来自《事关电动汽车关键矿物镍，印尼和美国正寻求达成贸易协议》评论区，标题为小编添加】

   别贩卖焦虑了。镍这玩意儿谁也卡不了谁的脖子，澳大利亚、加拿大，巴西、俄罗斯等都是产镍大国。何况镍的地壳丰度挺高的，只是镍作为冶金的维生素需求以前都不大，找矿一直不积极而已，真缺的时候去肯尼亚、乌干达、巴布多挖几铲子没准就有大矿呢。镍价现在处于历史高位，美国想要资源安全印尼想要逢高出货都是正常生意逻辑不用过度解读，中国青山集团不也在印尼布局了一大堆矿山么。

   目前锂电池真正能卡脖子的金属是钴，这玩意储量相当有限，但三元电池想要安全、高密度暂时还缺不了它。目前的三元电池正极中钴得用个10%。不过钴的核心产区（刚果、古巴、赞比亚）都算是我国的传统势力范围，且大半的钴矿都在刚果这个战乱的非洲发展中国家里。当年新一代储能技术没定论的时候，美日放着自己技术领先的锂电池不研究，非要押宝超级电容和燃料电池就有的上游原材料不靠谱的顾虑。而中国锂电池能崛起，重要原因就是中资光在刚果就掌握了超过一半的矿山和80%的钴生产，我们卡不卡美国的脖子还得看心情呢。

    随着新能源车逐渐成为主流，只要无钴电池技术不突破，现有的钴资源量就是不够的。比如日韩的电池都是以三元体系为主的，虽然靠国际市场暂时还能苟住了一席之地，但是掌握不了钴的定价权再怎么输血都是要被割韭菜的命。收割日韩都不需要国家动手。我们不妨设想一下这个场景：兔子家的几个银行给电池相关企业放一些外汇，这些企业利用战乱、洪水、疫病、罢工等随便什么减产停产的由头（这种事基本每天都有）一边散布钴资源不足的恐慌一边大量收储把钴的价格炒到天上去。日韩电池企业上游原料全靠外国矿山自然成本起飞，欧美日韩的汽车企业想继续买日韩电池成本太高，采购中国电池吧，换新供应商不做验证也不敢装车啊。于是一段时间里美日韩的新能源车毫无性价比，即使靠高额关税保护也无法阻止市场被中国车企抢走，反观我国车企有供应链优势，还有铁锂、锰酸锂等电池选择，发展基本不受影响。

    可以再设想一下这个场景：日韩电池厂和美国车企拿到了稀宗的万亿补贴（IRA），一边咬牙高价买进钴的远期合约锁定成本（jie pan），一边拼命研发无钴锂电池技术。等个几年他们的无钴电池真搞出来了，钴价“库擦”一声来个大崩盘，3个月就跌到原价1/3。好巧不巧的是中国这些年建设了超量的动力电池产能，这会儿正赶上电池产能严重过剩大打价格战，量大质优的中国三元电池以成本价涌入市场。只要没有价格优势，无钴电池无论技术成熟度、容量、循环性能、高倍率充放都是被三元电池薄纱的。日韩费劲巴拉研发了几年的“新技术”转眼变成毫无竞争力的闲置产能，期货合约巨额亏损再被割一次，而中国企业已经把下一代电池技术研究的七七八八了，手上数着赚来的dollar，心里感谢着稀宗他八辈祖宗。

美日韩当然做梦都想掐死我国锂电产业，但咱们能建立产业霸权，不光有企业优秀的研发能量，政策的正向引导，综合国力的优势才是我们能碾亚日韩的核心原因。你看世界动乱地区这么多，但我最多的维和部队是派去刚果和南苏丹的。打开新闻，经常可以看到一些违和感满满的新闻：某些饭都吃不上的国家，会出现一大堆环保人士冲击中国矿区抗议污染环境，或者反政府武装分子不抢银行不打政府，偏偏去袭击拿枪的中国维和部队或者有军警保护的中国企业厂区。整出这些特别不接地气的活，算是无能狂怒的最直观表现了吧。