刚刚搜了一下老家这个四线城市周边的蔚来充电/换电站

【本文来自《李斌这也不算降价，准确点叫“蔚来权益变现”》评论区，标题为小编添加】

刚刚搜了一下老家这个四线城市周边的蔚来充电/换电站，emmm……有不有？有，有多少？充电站两个，换电站一个，就三个。在哪里？一个充电站在城市核心商圈的一个综合体地下，另一个在下面一个县级市的著名景区附近（不得不说这个选点的眼光挺毒），换电站在中心城区边缘的一个景区附近。附近高速公路上的换电站部署如何？很遗憾，途经我老家的高速公路统共有四条，只有一条高速（京港澳高速）上有蔚来换电站部署。

这么个部署情况看下来，我的结论是：蔚来在我老家的充电/换电站部署逻辑，怎么看都不是以服务当地车主为主，更像是服务广东方向来这边旅游的蔚来车主为主。那这么个部署逻辑下，我既然享受不到多少蔚来的服务，为什么要承受蔚来的溢价呢？

想往低线城市渗透，降价是一法子，但不够。蔚来主打的还是换电为代表的服务，换电站不往低线城市铺，低线城市车主就缺乏买蔚来的动力。如果抛开了换电，蔚来的车也不像比比亚迪、极氪、小鹏的纯电车强哪儿去（如果不是更弱）不是？

当然，换电站这么大的固定投资，铺狠了可能在渗透完成前先烧钱把自己给烧死。蔚来跟合肥的对赌协议快要到期了，现在这情况不乐观啊……