建议开设澳门候机厅及直达香港国际机场巴士

　　经济财政司司长李伟农前日在立法会口头质询大会上回答议员们的质询时表示，现时六间博彩承批公司于十二间娱乐场内为外国客源设立了特定博彩区域，特区政府将会持续鼓励承批公司提供优质的服务，增强行业的国际竞争力，吸引多元且优质的旅客来澳博彩及消遣。而经香港国际机场的旅客是本澳吸引海外旅客的重要客源，当局正与相关交通部门沟通，期望在短期内使得来澳的海外客人，无论是经陆路或水路入境，其行李都可以直挂到澳门。

　　「行李直挂」，这是民航服务的一个术语，通常使用在联程机票上。除外旅行，当然是希望能够直飞。但有时未必能尽如理想，可能要转机，甚至是多次转机，因而就衍生了联程机票的服务。有时候是同一家航空公司，有时候不是同一家，甚至有可能是三家不同的航空公司。购买联程机票，要考虑的事情很多，特别是航班与航班之间的衔接，也就是留给旅客多少的时间去转机。不同的机场，不同的航线和航班，转机所需要的时间都有所不同，此外就更不要说航班出现延迟等情况了。

　　在联程机票服务的情况下，也就顺带提供了行李直挂的服务。比如，旅客在从A地出发的时候，就已经在办理登机手续的同时，也办理了联程行李托运的手续，因而在C和D转机的时候都不需要再次办理行李托运，待到达B目的地的时候，直接就可以领取行李。也就是说，也就是所有的航段，乘客只需要办理一次行李托运就可以了。

　　当然，如果乘客购买的联程机票是同一个航空公司的，行李直挂将绝对没有问题。但如果乘客购买的机票不是同一个航空公司，那就要看航空公司之间的协议，或者是不是在同一个飞行联盟之内。

　　而乘客在香港国际机场至澳门之间，并非是乘搭民航班机，而是港珠澳大桥的「金巴」，或凼仔码头与香港国际机场海天客运码头之间的「金光飞航」。因此，在民航班机与「金巴」或「金光飞航」之间，是不可能存在「联程机票」。而李伟农司长所指的「行李直挂」，也就不是乘客在旅程启程机场办理登记手续时，所办理的「行李直挂」，而是借用这个术语，形容乘客在香港国际机场与澳门之间，无论是乘坐「金巴」或是「金光飞航」，其行李都可以先行办理托运手续，而无需乘客随身携带，以方便其行程。

　　其实，在新冠肺炎疫情爆发之前，澳门外港码头至香港国际机场海天客运码头之间的航线，是有开办此类行李托运手续的。按照李伟农司长的表述，可能是在凼仔码头或港珠澳大桥澳门口岸与香港国际机场之间，也恢复或延伸提供此类服务。

　　这当然是将会为经香港国际机场来澳的海外游客，提供较大的方便，有利于吸引更多的海外游客来澳门旅游，以实现澳门客源的多元化，及促进「世界旅游休闲中心」的建设。而且，也可惠泽于经香港国际机场出外旅行公干的澳门居民。

　　但似乎还可进一步思考，为海外游客及澳门居民前往香港国际机场乘搭民航班机时，提供更便捷的服务，甚至是在澳门就可办理登机（值机）及托运行李的手续。为此，可以借鉴珠海机场的经验，在港珠澳大桥澳门口岸区，或凼仔码头内，设置可以提供办理登机（值机）及托运行李手续的「候机厅」，为乘客提供「一条龙」的服务。

　　实际上，珠海机场在其周边有多个机场的激烈竞争下，为了增强揽客的竞争能力，并为乘客提供更好的服务，在中山、顺德、江门等地设置「候机厅」。前往珠海机场的旅客只要在航班起飞前三小时到达候机厅，在值机柜台办理领取登机牌、托运行李的值机手续后，乘坐机场快线直达珠海机场，接受安检即可登机，省去了旅客携带行李出行的不便幷大大节省了候机时间。持有珠海机场VIP尊贵会会员卡的旅客还可享受免费使用VIP贵宾厅候机、专人引领、专人代办各种乘机手续、贵宾厅专用通道安检等尊贵的乘机服务。这样，就不但可以方便乘客，而且也向附近的机场「抢」了不少客。这也是珠海机场的客运量能够不断增长的其中一个原因。

　　当然，与香港国际机场相比，珠海机场只是开设国内航线，而且在此起降的航空公司不多，因而在机场以外的城市开始「候机厅」，相对较为容易操作。而倘是要在澳门开设香港国际机场的「域外候机厅」，可能就较为复杂，将会面对几十家的国际国内航空公司，及逾百条的国际航线和几百个航点，还有「联程机票」的转机问题。而且那些国际航空公司为了节省成本起见，可能也不愿在澳门开始值机柜台。退一步说，即使是他们愿来，也没有足够的空间容纳得下各家航空公司的值机柜台。

　　不过，在当今科技发达，可以运用大数据来统筹处理下，相信是能够妥善解决的。而且，澳门可以「吃小亏占大便宜」，在经过协商后，由澳门自己包揽香港国际机场各家航空公司的值机柜台服务，或许也能解决上述的难题。

　　另一方面，也宜于各有关权益方协商，开设从港珠澳大桥澳门口岸直达香港国际机场的直通巴士服务。实际上，现在经由港珠澳大桥来往香港国际机场的旅客，是不能「直通」的，必须在港珠澳大桥的香港口岸转车，很不方便。

　　有消息说，在香港航天城落成后，就具有了从港珠澳大桥澳门口岸与香港国际机场之间开通直达巴士的条件。据说，从香港口岸人工岛到机场禁区的封闭式连接通道最快可在今年底建成，因而从澳门直达香港国际机场禁区的机场直通巴士，预计在二零二四年就可正式营运。因此，现在就要筹谋，是由「金巴」延伸提供机场直达路线服务，还是另行成立巴士公司提供机场直达巴士服务，当然，不单止是澳门有此需要，港珠澳大桥的珠海口岸同样也有此需要。