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理想很丰满，现实很骨感。你这种分析逻辑上是对的，但脱离了现实就只能是一种空想。
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去年全球造船订单1600搜，美国分到六艘，日韩分到50—60艘，剩下的1500艘全在中国手里，芯片7，5nm的的确在美韩台手里，但市场需求量远远小于低制程芯片几个平方级的量级，基本也属于被我国干成白菜价，高端芯片不论需求，产能，市场都远远小于，其次，我们限制稀土出口势必导致他们产能进一步下跌，成本进一步抬升，柬缅老的什么运河，高速，铁路，也是通过一带一路联合运营，经营权在我国手里利润对分，（他们还要还钱）换言之他们有钱赚我们一定也有钱赚，命运共同体，共同富裕。跟日韩越有毛线的关系，他们等着走下坡就好，等他们醒了，一切就晚了，晚到来不及
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韩台半导体芯片、韩造船业崛起后，日本的半导体、造船业怎么样？
环渤海、长三角的造船业崛起后，韩国的造船业怎么样？
长三角、珠三角的汽车业崛起后，日韩的汽车业怎么样？
再往南还有尚待开发的处女地，越柬老泰缅铁路网、湄公河航道、德崇富南运河、克拉地峡运河等一旦大规模开发，其人口过2亿的儒家文化圈就激活了，
一个繁荣的湄公河三角洲势将崛起，那整个东亚地区都将被分流或截流，明白了吧！