中国用铁路打通东南亚,“美国远远落后”

  • chatswood 专骂各种恨国党,慕洋犬
    去年全球造船订单1600搜,美国分到六艘,日韩分到50—60艘,剩下的1500艘全在中国手里,芯片7,5nm的的确在美韩台手里,但市场需求量远远小于低制程芯片几个平方级的量级,基本也属于被我国干成白菜价,高端芯片不论需求,产能,市场都远远小于,其次,我们限制稀土出口势必导致他们产能进一步下跌,成本进一步抬升,柬缅老的什么运河,高速,铁路,也是通过一带一路联合运营,经营权在我国手里利润对分,(他们还要还钱)换言之他们有钱赚我们一定也有钱赚,命运共同体,共同富裕。跟日韩越有毛线的关系,他们等着走下坡就好,等他们醒了,一切就晚了,晚到来不及

回复1

  • 全局上政治上,我们的人看重的是政治效益,
    而经济上那一块短期会纳入我们的体系,但中远期将去中心化,综合效益有不有呢?
    区域政治上,那一块也会因经济纽带作用而逐步走向融合,这将圆了越南几代人的梦,
    唯一能够抵御去中心效应的是,我们的创新不断,科技常新,就像今日美国所想的,
    但这个很悬,社会一旦走向成熟了,就会创新动力不足,运行成本也会上升!
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