“若这么干,就能连通中国,拥有一条泛亚铁路”

  •   新加坡的表态没什么用,也起不到什么用。在重大问题上,决定着新加坡政策走向的,是港口里的美国军舰。
      马六甲海峡是公海,克拉克运河如建成,属于国土内运河,这两个有本质区别,不要相提并论。
      就算美国有天大的胆子,也不可能在运河两端用军舰蹲守,这是人家的国土,明面上于理不合。再说,美国如真如此,反而给中国一个极好的机遇。既然亚丁湾能护航,环马来半岛自然也可以。
      况且,中国海军发展已经今非昔比。美国虽然明面上总体实力比中国强,但经过全球布局的稀释,能拉出和中国抗衡的力量并不多,心有力而不足。

回复2

  • 怕的不是美国堵运河,怕的是美国掌握了哪些船到过中国港口,然后等这些船到了美国及其仆从国后的港口后给它扣了,还一些有阿三有这种想法,等去过中国的船到了印度洋就派恐怖分子给它炸了
  • 护城河畔 不忘初心方得始终
    先从军事上说,大规模战争条件下,美军没有可能控制马六甲海峡。如果中美爆发大规模战争,美军不仅控制不了马六甲海峡,它在西太和东亚东南亚的军事存在还有没有都是大问题。
    中资企业早就大力投资开发一带一路的沿线港口,尤其是巴基斯坦的瓜德尔港、斯里兰卡的汉班托塔港、缅甸的皎漂港,后期还有伊朗的恰巴哈尔港,这些港口里面,如果爆发战争都有条件改为军事基地。弹丸之地的新加坡,大规模战争中没有战略支撑,根本不能构成对中国的威胁。甚至印度洋上的迭戈加西亚空军基地,也会被东风洗地摧毁。
    二战时日本国力连美国十分之一都没有,太平洋战争爆发后美国军事存在被逐出西太平洋和东南亚,根本原因是美国本土距离太远,大战来临无法向东亚东南亚大规模投送军力。这还是在当年亚欧大陆东侧没有陆权强国的情况下。
    其实,上面那些所谓的“地缘战略”,美国的战略理论和军事思想,包括所谓的“海权论”和“岛链战略”,都用来对付实力不对等小国的。
    工业革命以来,从来没有一个强国能够把影响力实质性投射到整个亚欧大陆,甚至连半个都做不到。德国曾尝试过,没过苏伊士运河。苏联也尝试过,被中东和阿富汗挡住。
    中国的一带一路战略,是历史上第一次,一个大国试图整合整个亚欧大陆。但是,这种整合与过去强权的地缘政治和军事控制完全不同,是以和平发展、共同发展、共同构建安全格局的方式推进的,不会搞小集团小圈子。通过一带一路,中国可以获得大量的原材料供应地、工业产品市场,可以获得一大批生意伙伴,逐渐打造起稳固的利益和纽带,更可以获得一大批朋友。
    一带一路,是基于历史渊源和不过分刺激欧美国家的考虑命名的。实际上,它就是中国的亚欧大陆战略,并且基于海权和陆权双管齐下。这等雄才大略和眼光境界,以前此次大国兴衰中的强权都不曾有过。一带一路实施也就十年,已经取得了历史上从未有国家达到过的高度。这是欧美竭力反对的根本原因:越来越多的国家会追随、支持中国。
    共同的战略利益有了并且越做越大,如果出现重大安全问题甚至战争风险,你猜猜那些国家会怎么选择?
    那些自得的“键盘战略家们”,自己对国家战略的理解十成连一成都没有,就不要指手画脚了。
    美国玩“重返亚洲”和“岛链封锁”,岂不知太平洋上啥都没有,背后的亚欧大陆为我们提供了广阔的发展机会和空间。说实话,一带一路战略的视野和高度,怎么评价都不过分。
    中国理念,核心就是在和平发展、共同发展的同时,构建人类命运共同体,这不是说漂亮话。一带一路战略的推进,推动沙特伊朗和解表现出来的中国安全观,都在一步步地倡导和示范中国理念。并且,这个倡导和平与发展的大国,也拥有全球顶尖的陆权和海权。那些“马六甲困局”的,没啥资格讨论百年未有之大变局。
    理解了上面这些,再看马六甲和“克拉运河”,才会大致靠谱。
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