如果解除摩托禁令,鼓励一部分私家车主改骑摩托,是否交通环境会变好?

  • "3车道电瓶车基本上占一个半,汽车只能蜗牛爬",这不就是嫌两轮车多挤了吗?

    你反对两轮车,但又不给出接下来的你建议的路子,那引申下去就只能是直接的“两轮车不该出门”,两轮车不出门,那人该不该出门,出门坐公交?那这就是你潜意识里强行安排了。

    如果你说你不反对两轮车,而是要用公交解决问题,那你还是在给人强行安排出行方式。

    你无论从哪个角度来讲,除非你有更好的理论方法让人不需要出远距离的门,只要是不允许人选择两轮车出行,最终的结果经合逻辑地推导下去都会滑到“两轮车不该出门”,或者“人门出门的方式要听我安排”这两个逻辑沟里。

    所以你的那些理由放一边去吧,没有解决问题的理由,都是不成立的。

回复1

  • "3车道电瓶车基本上占一个半,汽车只能蜗牛爬"有没有可能是说四轮堵,换成两轮一样会堵,解决不了问题?靠所谓“开放两轮”解决拥堵问题意义不大,这才是正确的引申。你这个“两轮车不该出门”,我完全没有说过,所谓“引申”不过是给自己脑补强行找个理由。
    鼓励公交系统出行缓解道路拥堵是全世界通行做法,毫不稀奇,“给人强行安排出行方式”的说法才是真正的强行扣帽子,比如福州,典型的就是周末地铁免费,强行你什么了?你那两个逻辑沟都是自己挖了自己跳,还非要觉得别人也要跟着跳,自己极端以为别人都极端。合理规划,兴建道路;强化公共交通系统;很多你不知道的人在为了解决拥堵努力做事,你却只管自己能不能骑着两轮上路。我的意见就这样,解禁摩托车,不是解决拥堵问题的灵丹妙药。我说不解禁,不禁的地方依然不会禁,你说解禁,禁摩的地方也不会解禁,也就是大家嘴上图一乐。
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