他宣称:对雅万高铁延长没兴趣,怕和中国技术混用伤了“日本品牌”

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  • 线路标准车辆标准到位了,京津城际线路很短可以350公里安全运营,长的多的京沪高铁按照京津城际的线路和车辆标准就保证不了350公里安全运营了?
  • 我不是说了这段的平稳度很不错?很不错不难理解吧。要找日本新干线不平稳你也要找点准确的,比如日本第一条新干线东海道新干线,线路标准不够,转弯很多很急,后面又想提速最后引入了可以摆动的车,这样东京到名古屋这段就不太平稳。东北新干线是几十年后修的,线路条件好了很多,自然可以高速运营,也很平稳。
  • 中间还要多站停靠?你不知道就请不要随便说。宇都宫到盛冈这387公里320千米每小时的区间,东北新干的标杆车隼号只会停仙台一站,这叫多站?
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