了解了美国铁路客运，就明白了中国的体制优势

太赞同你了，众筹一下让你去美国智库发展，务必让他们等50年

我必须表示歉意，“基础设施都是不计成本的”这句话是为了辩论而诡辩了。说的不好。
回到原文，您还是理解错误我的观点了。

我的argument是不能以自由市场经济挂帅来进行基建，而没有说完全不考虑效益。有收入当然是好的。但是如果以盈利为目的进行建设，那么目前的提价应该更狠。所以计划的优势在于找到中间的平衡。毕竟，如果能够实现盈利，又可以保证继续发展，还是好的。

文中也提到了，美国人不蠢，美国人也想修铁路，而且我在文中也讲了许多的美国没有办法修的原因。并不是美国人就真的不需要更好的铁路系统了。这一点我认为您还是不应该完全无视。至少目前您提出的“再看看”的观点不能完全站得住脚。因为再看看就是没观点。

如果什么都以再看看，那么很多事情就做不成了。当年中国没有几辆车的时候就开始修高速公路，如果也抱着看看再说，看看再建的态度，那今天就落后了。

总之我认为我的文章提到了很多内容，而您抓住几点，然后换了我的概念，最后得出一个再看看的结论无法很好说服我。

谢谢您的评论。