电车是比芯片更大的战场,中国正在胜出

  • 今明两年就是成熟量产的钠离子电池已经能初步满足东北新能源车的需求了,锂离子电池在零下20度时放电容量只有室温的31%,而钠离子电池在零下20度可以保持90%的放点容量,东北零下4、50度的极寒天气下,估计钠离子电池至少能我比亚迪在山东零下十几度时能效差不多,说不定还更好些

回复2

  • 钠离子电池最大问题放电不稳定,一开始很猛,后面电力越来越弱,跟锂电池的平稳放电不能比,所以都必须用锂电池和钠电池混用才行,不过这样一来价格会大幅下降,低温性能会好起来,钠锂电池混用之后储能成本也会大幅下降的,加个汽油甚至甲醇乙醇増程器就解决续航问题了,未来我们去亚非拉都是亚热带根本不需要什么低温性能
  • 产品上市后实际测试才知道,实验室理论数值只能参考。
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