历史上，英国肆意掠夺爱尔兰人的土地，刻意造成爱尔兰的落后

太平洋铁路主要是华人修建的，只是竣工合影的时候，因为种族歧视，拒绝任何一个华人进入。而且在修建过程中，爱尔兰人一直排斥和打压华工，认为是抢了他们饭碗，但他们自己又做不了。以下来自网络，可以了解一下。
.
“华工参与了中央太平洋铁路最困难时期和最艰巨地段的兴建，也是完成铁路基础性工程的主力军。正因为华工的辛勤劳作，太平洋铁路得以提前7年竣工。”近日，中新社记者专访北京师范大学历史学院教授、美国铁路华工研究学者黄安年，打捞美国铁路华工往事，讲述150年前中美人民合作的历史。
.
“如果没有关于试用炸药知识，并重视炸药的使用；如果没有中国人在令人目眩的高空，贴在几乎垂直的悬崖上干活；如果没有中国人用生命闯过了白人难以忍受的艰苦难关，中央太平洋铁路公司负责的路段决不会建成。如果建成，时间上也要拖得很久。”R⋅W⋅霍华德在《宏伟的钢铁线》中，曾这样写道。
.
在与东段公司展开筑路竞赛的最后阶段，西段华工还创造了一天铺轨10英里200英尺(约合16.15公里) 的世界纪录。
毫不夸张地说，这条美国现代国家的生命线，是用华工的汗水、智慧与生命建成的。
由于种种原因，具体数据已经难考证。但从一些报道记载中可以看出华工所付出的惨重代价。

资料显示，1870年6月30日，《萨克拉门托报道者》曾登载一篇题为《运送遗骸》的新闻报道，其中发现，从中央太平洋铁路沿线运来的中国人骸骨总重量约为2万磅。基于这篇报道的数据，根据成人骨头重量约占体重14%这个比例，假设那时中国劳工的平均体重为119磅，2万磅可换算成1200具骸骨。
然而，为这条铁路付出了巨大生命代价的华工，却遭遇了不公正的待遇。
华工的高强度、高风险劳动和他们所得的待遇是很不相称的。在铁路建成举行的庆祝仪式上，厥功至伟的大部分华工们却没有受邀到场，华工更是只字未被提起。
1882年，美国国会正式通过《排华法案》，这是美国历史上唯一一项以特定族裔为目标的歧视性法案。

这项法案颁布的时间，距离华工完成铁路建设仅相隔13年。