回复13条
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总体同意你的观点。讲得很细致，但核动力最大的缺点你没说清，那就是战时核反应堆受到损伤怎么办，是战场维修？基本不可能，退出战场，只能回来修理（不会有备用核反应堆吧，而且带伤核反应堆是很危险的），航母退出战场，战力将发生巨大变化，这是不能接受的结果。常规动力损伤后可以启用备用动力（相当于平时多机组轮換使用），航母可以坚持作战，并可以维修损伤的动力设备，坚持到战斗结束，这种概率还是存在的。
核航母在和平年代还是很不错的，但真正用来打仗就要认真考虑了，军方的意见很重要，福建号不会是核航母，核常混合动力的航母也是不可取的，这样会把简单问题复杂化，第六艘以后再根据技术，需要，世界环境，再考虑搞搞核航母，展示展示我们的技术和军事决心也是应该的，总之在各方面条件不成熟的情况下搞核航母意义不大，甚至效果会与之相反。 -
核动力功率不比常规动力功率大。航母编队不是全核，在提升续航方面意义也不大。好处不大成本太高。不比常规动力好到哪儿去。
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全电推进也要锅炉发电，实际上现在都是烧水。热离子堆，现在还没影呢。
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希望有一天，热离子堆能够成功。
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感觉这是军忙加科盲集大成的回复，和想甜的空气一样你列举的这些优点都是臆想，航母编队只有一艘是核动力意义不大；超长维护时间和维护费用鹰酱同样有压力；核动力和常规动力都是烧锅炉发电没什么改进的技术，你说的全电推也要先发电才行，拆了锅炉用爱发电吗？电磁炮和电弹关键技术是储能和放电不是发电；30节航速甩开大部队护卫和补给是要千里走单骑？建议你多学习少臆想。
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合动力与常规动力在不同平台之上的综合效费比是不一样的。层主举出当年梅迪家三合寰球行的例子，后来为何其中的巡洋舰平台和驱逐舰平台就不再设计合动力，原因就在于和航马相比后两者的运行耗费不在一个层面之上，巡洋与驱护平台采用合的话成本高昂而并没有和常规动力拉开实质性区别。行妈就不同了，不仅在编舰员数量远高于于其他舰只，而且搭载舰载机数量也是海军序列中最多的。这么大规模的舰艇，运行起来以后的维持在后勤方面也是一个巨大的份额。而巡洋舰以下的舰艇平台，单舰规模上都要小于航马很多，举一个咱自己的例子，看看咱的亚丁湾巡航全部为常规动力的驱护舰平台每次任务持续的时间和航程就知道个大概了。
梅迪搞的合动力是因为就算它不搞扒圈，两片广阔的大洋也完全将它隔绝与欧亚大陆以外了。它想参与世界事物它的舰艇就得先横跨这俩世界第一第二大洋先。巡洋舰驱护舰还好说，二战之后吨位攀升的行妈就得给找一个更好的方法来提高运行效率。对于行妈来说，尤其是我们的行妈来说，常规与合可没有最强大最实用的区别。得看哪个更合适。合动力带来的长航程转个思路想，那不就是长航时么。我们的行妈可以在利益关切海域持续很久巡航，就类似于亚丁湾那种时长的部署。对于我们改变周边战略态势可以说是作用很大了吧。 -
错误一大堆，很明显缺少基本动力机械的常识
首先核动力并不必然比常规动力功率更大，航母的功率取决于具体配置的主机参数。尼米兹级的动力是26万马力，而小鹰号配了28万马力所以身为常规动力反而航速更高，典型反面教材戴高乐更不用说了，中国大中型舰艇的航速天花板也一直是蒸汽轮机的老式051保持的。供电能力也是同理，关键是看装了多大的发电机组而不是看动力类型。
其次，常规动力只能在最高航速维持一天的说法也是胡说八道，这个是由任务需要和续航综合考虑的，常规动力很少长时间维持最高航速更多是考虑燃料消耗而不是卡在设备上。
最后的结论部分，上了全电可以取消锅炉和汽轮机的说法更是扯淡。全电和传统动力的区别在于原动机是直接驱动主轴还是发电之后再用电机驱动主轴，即使用了全电一样要锅炉和汽轮机来带动发电机组发电，反应堆本身根本没法独立发电。 -
"反应堆电力经转换后直接用于推进电机“好奇， 反应堆 怎么 变成 电力？
不是 一回路 二回路 热交换加热蒸汽发电？ -
还有一点，舰用高压蒸汽锅炉每年都必须检修，特别是相关管路和易损件，必须定期更换。就算你核反应堆本体可以做到50年不换料不维护，高压蒸汽锅炉也是每年必须检修维护的，什么无限航程，那是不存在的……
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核动力不用汽轮机咋发电?
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你第一条就错了！
恐怕你一直不知道，小鹰的轴功率其实比尼米兹大，福特才力压小鹰！
蒸汽轮机即使在小鹰那个年代，蒸汽温度可以做到580℃，舰船核动力一回路出于安全只有380℃，中国的超临界陆上火力发电机组是650℃！
一直以30节航行上万海里就是个键盘闭门造车的幻想！
四根大轴的轴系根本吃不消，不说从纽厂出发，就是你从圣迭哥出发到横须贺，全程30，伯克们，老提康肯定跟不上，且到了就要做保养检修，根本不能作战！ -
2、大型全电推技术。这就可以把核动力航母上那庞大的锅炉和汽轮机统统取消，反应堆电力经转换后直接用于推进电机。-------很难取消锅炉和汽轮机。
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大功率的推进电机是个大问题。
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核动力缺点：1、造价高得多，无论排量大小，其他条件相同，核动力在造价和全寿命周期成本上都高于常规动力。而且高很多。2、上述第2、第3、第5三个优点受到编队内其他常规动力舰船的影响，就整个舰队而言，这些优势很难完全发挥。这就是木桶效应。
结论一：美国大搞核动力是全球部署的需要，常规动力难以满足全球快速部署的需求。反之，如果没有全球部署的要求，其实常规动力更好。简单地说：核动力是最强大的选择，常规动力是最实用的选择。
结论二：核动力想要对常规动力形成较大的优势，个人认为这几个技术要有突破。1、新一代反应堆，比如热离子堆，从而大幅降低核反应堆的复杂程度，减小尺寸，提高热效率。2、大型全电推技术。这就可以把核动力航母上那庞大的锅炉和汽轮机统统取消，反应堆电力经转换后直接用于推进电机。这不但能大幅度减小核动力系统的尺寸，还能大大降低动力系统的全重，噪音也可以大幅度降低。同时全舰的整体布局灵活程度大大提升，可以将全舰设计得更加合理。