回复4条
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我在文中故意留的坑,果然被你们踩上了。1、麻烦查一下海军史,有几家舰船能长时间维持最高航速的?舰体强度和动力系统都承受不了。2、你以为为什么要研究新一代反应堆?比如热离子堆?不就是因为热离子堆可以取消锅炉和汽轮机,极大简化核动力系统的复杂性?
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没错,核电站也是靠汽轮机组发电,也需要二回路产生蒸汽推动汽轮机组
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全电推进是推进什么?这才是知识点,首先电是怎么来的?然后推进什么?是什么在做功?发电机与电动机功率是怎么转换的?而且汽轮机是多少级的?甚至包括燃料的热值都是影响因子。
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有常规电厂30多年从业经验的支持你!去掉汽轮机只有磁流体发电,核聚变的发电模式。
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首先核动力并不必然比常规动力功率更大,航母的功率取决于具体配置的主机参数。尼米兹级的动力是26万马力,而小鹰号配了28万马力所以身为常规动力反而航速更高,典型反面教材戴高乐更不用说了,中国大中型舰艇的航速天花板也一直是蒸汽轮机的老式051保持的。供电能力也是同理,关键是看装了多大的发电机组而不是看动力类型。
其次,常规动力只能在最高航速维持一天的说法也是胡说八道,这个是由任务需要和续航综合考虑的,常规动力很少长时间维持最高航速更多是考虑燃料消耗而不是卡在设备上。
最后的结论部分,上了全电可以取消锅炉和汽轮机的说法更是扯淡。全电和传统动力的区别在于原动机是直接驱动主轴还是发电之后再用电机驱动主轴,即使用了全电一样要锅炉和汽轮机来带动发电机组发电,反应堆本身根本没法独立发电。