不少讀者質疑我們數據造假,我說點真實情況

  • 越是公共交通差越需要交通工具可靠呀。回国的话我车坏了还可以打车坐地铁。我在底特律和安阿伯之间,不但公共交通差,像你说的几乎没有,打车都很麻烦。上次叫过一次Uber,居然让我等半个小时。所以十年以上的车我是肯定要尽快换掉的。
    现在互联网这么发达,美国公共交通烂在国内也是常识了。

回复3

  • 其实很多发达国家公共交通都很差,一个是有车的是大多数,一个是公共交通赔钱没人愿意干。日本、欧洲、美国,公交车真的是太不方便,小地方等车半个小时以上那是普遍的,自己不开车几乎是寸步难行,像我们这样汽车普及了公共交通还在大力搞的,真的不多。公共产品如果是唯盈利至上,那倒霉的真的是老百姓。
  • 以我的意见,国内至少50%家庭车是面子工程。我一个亲戚,生意做得很大。不要说房产,就是生意本身就可能有上亿。夫妻俩人忙着赚钱,孩子让保姆带大的。根本没有很多时间开车出去玩。但有三个德国车。公司在地铁站边上。家也在地铁站边上。上了地铁半个小时到公司。除了保姆开车接送孩子去学校,要车干啥。代步工具?胡扯。
  • 我们还有另外两个车。所以有足够的冗余。但我最喜欢开的还是我的皮卡(翻译得太妙了)。我老婆不太喜欢,嫌车身太长,不好趴车。
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