不少讀者質疑我們數據造假,我說點真實情況

  • 以我的意见,国内至少50%家庭车是面子工程。我一个亲戚,生意做得很大。不要说房产,就是生意本身就可能有上亿。夫妻俩人忙着赚钱,孩子让保姆带大的。根本没有很多时间开车出去玩。但有三个德国车。公司在地铁站边上。家也在地铁站边上。上了地铁半个小时到公司。除了保姆开车接送孩子去学校,要车干啥。代步工具?胡扯。

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  • 你的思想大概还保留在二三十年你出国之前前,看来你也是从大陆去的。中国大陆汽车保有量现在以亿计,至少百分之五十是面子工程?这是好大的面子呀。特定行业我信,开公司的,做律师的,没有辆好车人家觉得你要么没有实力不可靠,要么事业不成功不可靠,所以必须最少有辆好车,比如你亲戚这种。可是大多数人还是为了开车上班,送孩子,拉货什么的。特别是因为房价问题,新的房子一般比较远,上班如果公交车要换车什么的就不那么方便,而且现在车这么便宜,买辆车就是顺理成章的选择了。说起车价,现在也不是二三十年前了,便宜的电动车几万人民币一辆,买来做代步交通工具有问题吗,需要为这个觉得很有面子吗?96年我在北京的时候边上一个小公司的老板在清河买的房子,八百人民币一平,足够便宜,但是那时候我觉得真偏呀,公交车要换车,骑自行车回中关村要一个小时,到魏公村上班得一个半小时以上。他有辆桑塔纳可以代步,十好几万呢,比房子贵多了!现在算你住中小城市,还是偏一点的,房价三四千一平,买个一百平的房子三四十万。买辆几万块钱的电动车,一个月的月供千把块钱(可能便宜的还不一定到)要咬牙拼命去挣什么面子吗?我知道的有二线城市单位新招的书记员都想买辆电动车来代步呢。有什么问题吗?
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