已发现遇难者，民众反映有小孩跑进隧道失联

说话能不能别夹两句小学生英文，看着难受，键盘侠，巨婴，这个词用着不好吗？
非要keyboardman?
还super baby？

先救人，再说追责——对这句话，我一点意见没有。
但如果以这个标准来说，您后面这一大段“不应追责声明”，似乎就有点自相矛盾了。
是的，以这条隧道的建设标准来说，它不可能抵御得住郑州这场千年一遇的极端暴雨。甚至我可以说，把世界上任何一条隧道原封不动搬到郑州，当天都是被洪水彻底灌满的命，甚至其中绝大多数都会被更快灌满。
但维系一座城市正常运转的动力，不仅仅来自这些优异的硬件设施，还必须有与之相匹配的软件管理。
这里我们不妨以这条报道的内容梳理出一条相关事件发生的时间线：
下午三点半左右，隧道出口处发生拥堵，拥堵原因是前方路段出现较深积水，车辆已不能通行；
下午四点半左右，隧道内发生明显进水，淹水深度达到小车底盘位置，即十多公分左右，隧道内司机展开挪车自救；
下午五点左右，隧道内进水明显加快，水位没过成年男性膝盖，即达四五十公分以上，当事人不得不弃车逃离。
您有没有发现这些事件里缺了点什么？缺了比如应急办、市政、水利、公安等等应该到场指挥、参与抢险的相关部门。
换言之，如果这则报道没有重大疏漏，那就意味着如此重要的一条隧道，不仅在当地已经发布暴雨红色预警后无人值守，以及时封避隧道避免险情发生；甚至从三点半左右隧道内开始出现险情，到五点左右司乘人员自行撤离的这整整一个半小时内，竟也无公务人员到场指挥及时疏散受困人员、减轻灾害损失。
倘若真是如此，一定要有人为此承担责任，他们也必须为此承担责任，而且毫无冤枉可言。否则，后来者如何引以为戒？我们又谈何以人民群众的生命安全为重？
不过这里我也必须多说一句，考虑到当天16～17点正是郑州降雨最为猛烈的时段，这时就算基层执行部门接到抢险指令，恐怕也只会被大雨和积水困在途中动弹不得。所以这起事故的主要责任不应该，也不会由他们承担。

相关调查是一定要做的。如果应急管理有责任是一定要处理的。这时候急吼吼的说什么纯天灾，雨太大，五千年一遇，内地城市没经验等等，有敷衍塞责之嫌。这时候急吼吼的说政府隐瞒不报，救援不力，那也是坏。最好的做法是：能捐则捐，能帮则帮，有真实求援信息不妨转发；没有什么第一手消息切莫传谣添乱。相信一切平息后，会有公平公正公开的信息，会有亡羊补牢的举措。

人家是就事论事，你一幅气急败坏的样子，还飙洋文，何苦

的确你说的都是现实，应该先救人再追责。但是教训是什么？教训就是别践踏别人的忠告，你可以不听，但是要尊重要借鉴。

强排水正常启动。这个强排水是根据当地的数据设计的，如果超过设计标准了或出现意外怎么办？那就撤不要犹豫。标准是什么，没过车轮，别水都冲上引擎盖了还冲。
追责那不是我们能说了算的，要依据法律法规，有个罪名叫玩忽职守，要由法院来判决。
5号线出了问题。什么问题，什么性质的问题，这个事情事后要有总结，哪怕是内部。长征都还有遵义会议呢。

追责追的不是施工单位，而是城市应急管理有关责任人。

说得对，按河南历年的降雨量，设计和施工都是符合标准的，还有足够的余量，谁能想到气候变化那么大，突然降下的暴雨远超以前的记录呢，这确实天灾，不是人祸

高铁事故，就关高铁，隧道事故是不是要喊“隧道啊，你等等你的人民”，这帮公知的笔法都20年了，一点点进步都没

美国人啊，那么多英语。这条隧道是没办法的，但地铁那个，就是人祸

确实，有些事情完全是难以预料，不可盲目“追责”，火力全开也排不出去啊，如果这个都要追责，那以后什么海底隧道、穿山隧道全都不能建，现有的全部封掉好了！

当然是学北京红色预警就停产停学。月初北京大暴雨。屁事没有，但仍然直接停产停学。

还是没经验，比如跑进去避雨的，纯属没认知啊。这地下空间，还跑进去避雨，