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加重不是无限责任,本案发生的直接原因是游客无理由下车被动物攻击,不是动物主动攻击车辆。还有,你说的安全规范是正式推行的法规吗?如果是的话,我觉得还应该追究相关部门的责任,都开了好长时间了,都没有依法取缔。
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既然反对这个电池哥的观点,也拿点干货出来,怎么尽是嘲讽和无理取闹
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当然具体需要做到什么程度必须和当时的科技社会发展水平相适应。
《野生动物园安全规范》,该规范在野生动物园的安全标识、游客、员工及动物的安全、设备实施安全设计、紧急情况的处理等环节都做了详细规定。
例如,其中规定,在动物放养区域须设置专人维护游览秩序;要避免游客与有潜在危险的动物直接接触,在凶猛动物放养区(出事的地方就是放养的老虎)设置动物防逃的电网装置,凶猛动物的笼舍、围栏、护网、壕沟、门锁、电网等每天全面检查等。
国内的野生动物园,至今没有专业的审批流程,只将是否拥有各类野生动物驯养繁殖许可证作为合法标准,这种审批现状存在极大安全隐患。
以北京八达岭野生动物园为例,该野生动物园属于私营企业,建立之初的审批部门与经营过程中的监管部门并不统一。当时北京市延庆县林业局生态站的工作人员刘先生在接受记者采访时曾表示:“其实我们对八达岭野生动物园的安全问题也十分担忧”。
中国动物园协会理事彭真信表示,八达岭野生动物世界的“零距离”自驾游览模式国内仅有两家。实际上,游客的参观行为也是影响游园安全的重要因素之一,而贴警告标语、播放警告广播、喊话、签订责任书等都不是强制措施,仍存安全隐患。呼吁从业者应主动淘汰落后的运营管理模式。
事件发生时,八达岭野生动物世界自驾区内,游客的自驾车游览路线与猛兽的生存活动区域是重合的。老虎的领地意识很强,在这种情况下,它们会认为人类侵犯了自己的领地,容易产生躁动情绪,防御、反击的几率大幅增加,游客受到伤害的可能性也随之增加。