中国学者在研究载人月球车时,吸取了阿波罗登月的教训,真信了民科会咋样?

  • 鹰击长空 黑名单专治乌贼、鱿鱼、杠精、反智和谣棍
    轨道飞行不需要消耗燃料。仅仅是修正轨道也消耗不了多少燃料。参考天问一号的中途修正,发动机工作时间仅以秒计算,远比减速消耗的燃料小的多。你为啥不去下一个KSP自己玩一下而不是靠自己的想象呢?
    交会对接本身就不需要多少燃料进行机动,假设就算偏移了几百米,对时间不敏感的话,只要给一个1m/s的速度增量,这个增量将会持续下去——因为太空没有阻力。只要机动到位置后在给一个-1m/s减速并固定位置即可,总消耗理论只有2m/s DV。机动几百米还是几千米几乎不消耗能量,你明白不?
    另外告诉你,月面对接美国人并不只是做了阿波罗11号至17号6次,而是10多次。相关轨道计算非常成熟。
    我建议你买本由北京跟踪通讯技术研究所(也就是你嘴里的那个负责测控的机构)出版的阿波罗相关计划的书籍,里面方法技术如何实现写的清清楚楚。为啥不学习呢?
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回复1

  • 你又在胡说八道了,明明说的是这个却扯到其他了。

    说的是对接,两个飞行器在不同轨道,交汇时间非常短暂。
    首先要测控准确,两个轨道并不必然相交,距离那么远,你怎么保证交汇轨道正确。
    记住那是月球起飞,起飞角度是否水平,方向是否正确都影响入射轨道。
    轨道如何定位,毕竟30万公里远,还时不时转到月球背面。如果测量有误差,两个飞行器在预定交汇轨道时差了好多,又有什么机会对接。
    当然如果有足够的时间,对接当然能实现,但是上面是人,时间多了会饿死的,机会很小。

    好了,这就是登月面临的困难。
    理论上当然能解决,实际似乎也解决,而且是在非常短的时间内完成。以69年的技术,能做到只能说实在运气好的惊人。
    另外你知道阿波罗返回地球是走哪个轨道。中国科学家说不是水漂轨道的话,人或轨道舱受不了。但是水漂轨道好像对现在的美帝还有难度。
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