探秘弗迪重庆工厂，比亚迪“刀片电池”是这样生产出来的

确实安全性才应该是新能源电池最优先事项，这几年的新能源方向都被TSL带跑了方向，一味追求续航。说实话，如果安全性没保障，新能源车走不远的，安全会是最大命门。TSL发生过多起自燃事故，奇葩的是很多人，尤其是平时惜命的不得了的富人，这时候就不在乎这事了。
BYD的方向是没错的，续航是排在安全后的第二顺位，只能在保证绝对安全的情况下提高续航，市场不应该亏待做对了事的人。上面说的没错，BYD本身的电池技术是领先的，外观设计在引进了四个圈的设计师之后也已经做的很不错了，现在跟TSL比的短板应该就是在自动驾驶等智能化的噱头上。实际上，自动驾驶目前的水平真正驾驶中的使用机会并不多，但这是提升13格的一个宣传点，TSL很擅长这块，BYD可以考虑跟国内相关企业战略合作，把这块也做上去，那么整体性能和产品力不输TSL，甚至刨除品牌光环，还在其之上。