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不懂常识的异想天开而已！
先不说你说的这个方案成本比现用方式高几倍，以及单独研发一款使用量有限的电力机车头的天价成本，仅仅是地面高压电的安全性就无法克服！电力机车的供电线电压高达上千伏，地面铺设供电方式，别说会限制普通人穿行铁轨，仅仅是检修人员要从铁轨两边走就是存在巨大安全隐患！
估计你都没见编组站，或者说见过也不明白见到的就是编组站。绝大多数的编组站都是允许周边住户穿行的！
对于绝大多数的普通人不清楚这些知识很正常。我是因为多年前在某个小站住了段时间，住的小旅馆老板就是当地铁路局退休人员，有一次我没赶上去另一个小站，他找熟人让我搭一列货车的火车头。恰好那段时间又玩了铁路大亨这个游戏，所以对这些知识有了解！
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具体而言，建设一个钢筋水泥的平台，线路布置在平台下面的空间，并连接彼此平行的每一道铁路的的第三轨供电，而第三轨的位置是敞开式的，这样空中没有电线，而且使用寿命极长、维护也很方便，根本不用挪机车头，只要维修人员来到平台下方，拉下电闸即可维修。