蔚来Q2财报：亏损近33亿元，财报电话会议取消

资源整合是个好路子，而且我觉得是必须的。因为顶级车企发展需要惊人的资源和市场，强如欧美日也没有任何一个国家是能支撑八九个顶级车企的。

像我觉得一、二、北、长、奇这五家最好能联姻，他们本身的方向就有一致性，资源能互补，联合之后财力、销售网络、技术、经营经验和外销渠道这几方面都会变弱为强，连上底盘重汽以后专门做一带一路就可以。联手培育几个顶级品牌应该没有问题。

现在的话他们民用这块的体量都很小，继续各自为战的话我觉得……很难从底层出来的。

广汽上汽我觉得他们自己有希望，如果不顺也可以整。再加上吉利、比亚迪。我觉得就别不多了。（所有新势力我是无视的，要么垮要么被大佬收。）

华为自己是不可能做车的，隔行如山，包括苹果百度要做车我都呵呵哒。但是联姻是有可能的，如果华为将来成为车载电脑霸主（相当于变速箱领域的爱信）方向发展，绝对有希望。我很期待。

不过人家做不做就……我说了也不算。