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astar看问题是分析问题的本质,而yhentyw看问题只看到了表象而已,我也很赞同astar分析。没有足够的人口市场支撑,这种产品你是玩不转的。典型的例子就是高铁,中国当初能拿到技术无外乎中国铁路市场的广阔,西方这些各大公司都想吃独食,要不那些西方资本家怎么会同意中国的技术转让条件4楼
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加拿大造飞机的历史也不是一天两天了,加拿大的公务飞机也是全球闻名的,全球飞机市场需要的是竞争而不是垄断,这些都是你这种人理解不了的,你就不要瞎分析了,加拿大怎样造飞机与你这种人没有一丁点的关系,哈哈,别动不动就英法德,英法德那么厉害却联合3个国家组织了一个空客才能与波音抗衡,如果英法德单独去造飞机还不一定能比得上加拿大呢,还有加拿大的C系列飞机今年7月就能交付瑞士航空,以后陆续交付韩国,俄罗斯,美国等多个国家,你不服你也可以把你们的飞机卖给瑞士,俄罗斯,美国,韩国等等10多个国家呀,可惜世界上根本就没有几个国家愿意买中国的飞机!还有中国的C919交付国内市场都不知猴年马月了哈哈
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我并未抹煞加拿大在大飞机这个产品上所做的努力,事实上就我个人而言,我还很佩服。一个不过3000万人的小国,竟然要在大飞机这个最顶级工业品上挑战欧美,不可谓没有勇气。
如果庞巴迪真的搞得不错,那么真正对加拿大造飞机指手画脚的就来了,不会是我,而是欧洲与美国的政府。
但胳膊永远拧不过大腿,在西方世界,加拿大充其量不过是英美德法之外的外围国家,在产业链分工上为英美法德这些核心国家提供原材料。加拿大这样的国家可以搞一些辅助性的高科技,但如果妄想在大飞机这样的核心工业品上挑战欧美,结果一定是被主子打压。
轻则被收购,波音要收购庞巴迪,加拿大这个儿子政府有可能向美国人说no?重则直接被直接挤压出大飞机这个行业甚至破产,相比于波音,空客以及商飞,庞巴迪的底子实在是太薄了,后台加拿大政府相比于中美欧都太弱了。
我上面的分析基本上就是庞巴迪在未来必然的结果,这个结果不是你这种二鬼子当鸵鸟看不见就不存在的。