说说特斯拉在中国全额召回的通告，顺便延伸其他事故解决方案

国家市场监管总局要求：特斯拉2019年以来的车召回，考虑到上海特斯拉此时投产，也就是说，在中国生产的，基本是全额召回。你买的海外版，没人管。

特斯拉的单踏板设计，之所以说反人类，因为一个踏板兼有加速、减速直至刹车的功能，刹车踏板可以闲置，只在紧急刹车时使用。

久而久之，部分车主就忽略了还有刹车踏板，在应激状态下极易发生事故。

人们对自动驾驶要求很高，偶尔事故就不能接受，单踏板的问题比这个自动驾驶事故率高多了，就因为一些人觉得酷，趋之若鹜。

国家要求车企宣布召回，好，要对社会负责，对单踏板作出限制。

其实还有类似问题，也要重视。

比如油门当刹车踩，部分女司机有此错，不要打拳，男司机也有，少得多。主要是应激情况下男女反应有别。

不能解决吗？应该能。十多年前，记得一个女高中生申请一项专利就是解决这个问题。她通过大量询问老司机得出一个结论，极少有人在1秒内将油门踏板踩到底的，因此设计在1秒内踩到底，车机判断车主目的是刹车。但是没有车企用这项专利，毕竟确实有人喜欢猛踩地板油，那么现在车机改良了，可以增加一个选项，是否启用由车主选择，就像这次特斯拉必须选择强弱动能回收一样。

不同的是，车厂必须将1秒内踩下油门就刹车的功能当默认，车主可以取消。这能减少不少事故。

还有一个主意，就更难了。现在有ＶＲ眼镜，增加一个科目五，驾校要有模拟车，学员戴上ＶＲ眼镜进行应激状态测试。

重视人的生命，是这个社会的应有之意。