独角兽早报 | 摩根大通推出解码央行鹰鸽的模型；苹果、谷歌拟定行业规范

金融拥抱AI，摩根大通走到了前列，推出解码央行鹰鸽的Robo-Fedwatchers模型。相关模型的训练数据是过往25年以来的美联储声明和央行官员们的讲话，使用的是基于ChatGPT的语言模型，模型根据具体内容的限制性或宽松程度，进行鹰鸽等级评分，再将具体评分与一系列资产表现挂钩。经济学家们发现，这一人工智能模型可以用于预测政策的变化，并发出可交易的信号。

编辑 | Echo 瓷然  整理 | 瓷然

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蓝思科技：墨西哥工厂汽车项目下月即将投产

5月3日，蓝思科技披露投资者关系活动记录表显示，墨西哥工厂汽车项目下个月即将投产。越南新一期发展的土地已经提前储备。公司留有比较充足的现金储备可用于对未来发展的投资。公司已经和新能源汽车电池的头部客户进行接触，可以为他们生产相关金属件。

放弃造车项目后，戴森要在新加坡建厂生产下一代电池

戴森公司周二宣布，将在新加坡建设一家新工厂，生产具有专利技术的戴森电池，用于戴森开发的新产品。新工厂占地面积相当于53个篮球场，是戴森有史以来在先进制造领域的最重大投资，预计将于2025年全面投入运营。戴森此前还曾计划在新加坡生产电动汽车，但后来宣布放弃这一项目，因为“没有可行的商业化方案”。

消息称微星、安勤评估越南设厂 广积预计两年内在越建立产能

据台湾经济日报，广积董事会已决议前往越南设厂，预计两年内建立自有产能，届时约4到5成网通设备订单将从越南出货；同行安勤透露，为改善产能不足，公司正寻找合适的投资标的，希望尽快扩充产能；由于股东仁宝集团在越南有厂，若客户亟需东南亚制造也能即时提供支持。针对“越南设厂”的消息，电竞大厂微星表示，目前公司正在评估，2023年产业景气能见度不佳，尚未有任何具体决定。

李想：理想汽车品牌市场费用率是0.6% 是豪华品牌的四分之一

某汽车博主发文暗指“理想汽车新车上市砸钱雇媒体营销”。理想汽车CEO李想在微博上表示，理想汽车品牌市场费用率是0.6%，包含了品牌所有的公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等。“几万元的费用我都要审批，避免乱花钱。主流品牌这个费用率是2-3%，是我们的4~5倍。包含品牌+渠道全口径销售费用率，也是豪华品牌的四分之一。比传统品牌多的部分是研发费用率，3倍。上市公司，如假包换。”

立讯精密：与奇瑞汽车在Tier1项目上的合作一直处在良好的发展状态

立讯精密披露投资者关系活动记录表显示，目前公司与奇瑞汽车在Tier1项目上的合作一直处在良好的发展状态，在奇瑞及其他相关车企均有定点项目进行中，且在公司下一阶段资金面更充裕的前提下，公司汽车业务将会有更广阔的发展空间。现阶段公司会更多地将资源集中在Tier1项目上，以助力其更好、更快地成长。

印度捷行航空申请破产，称普惠发动机故障导致其机队停飞

印度捷行航空（Go First）5月2日申请破产，将其大约一半的机队停飞归咎于“有故障的”普惠发动机。捷行航空提交的破产申请显示，截至4月28日，捷行航空对金融债权人的债务总额为652.1亿卢比。该航空公司表示，由于普惠发动机而停飞的飞机占其机队的比例从2019年12月的7%激增至2022年12月的50%，造成1080亿卢比（13.2亿美元）的收入损失和额外支出。

苹果、谷歌拟定行业规范，减少不必要设备跟踪

当地时间5月2日，苹果宣布和谷歌联合提交了一份拟议的行业规范，以帮助打击滥用蓝牙位置跟踪。该规范将允许蓝牙位置跟踪设备与iOS和Android平台上未经授权的跟踪检测和警报兼容。三星，Tile，Chipolo，eufy Security和Pebblebee表示支持规范草案。

消息称台积电美制芯片或比台制贵30%，部分美国客户考虑转单三星和英特尔

据美媒，台积电(TSM.US)美国厂的代工价格传出可能较台厂高20%至30%，至于日本熊本厂生产的芯片，差价可能在10%至15%间。许多美国客户正与台积电议价，部分客户考虑转单三星电子以便更灵活控制成本。据未经证实的消息，AMD和高通正考虑改由三星代工，而英伟达可能求助于英特尔。

消息称三星4纳米芯片制程良率已追上台积电 开始获AMD等大客户订单

据台媒，三星先前因芯片良率问题一直被业界诟病，但据The Pulse消息，近期三星在社交媒体发文称，其4纳米芯片制程良率已改善、接近5纳米的水准，下一代4纳米制程将提供更高的良率。台积电与三星在先进制程领域方面竞争激烈，业界人士称，三星4纳米制程如今已可媲美台积电，开始获得超微等大客户订单。