如果特斯拉降到十几万,你还会买国产电动车吗?国产电动车该如何自救?

据三联生活周刊报道,今年年初,特斯拉在中国大幅降价。最近,特斯拉在美国又一次大幅降价,主要车型降价幅度7%-9%之间。以这样的降价速度,10几万元的国产特斯拉也并不遥远。

特斯拉持续降价的直接原因在于,在2022年特斯拉的销量开始放缓。

以中国造车新势力为代表的竞争对手崛起,在很大程度抢占了特斯拉的市场份额,2022年,国产“蔚小理”的交付量接近40万辆,比亚迪的新能源车销量更是高达186万多辆,成为去年的新能源车销量全球冠军,比特斯拉的销量高出了4成。

大幅降价后,特斯拉迅速吸引了大量消费者,销量出现快速增长。

特斯拉用成本优势,通过降价抢占其他国产品牌的份额。北京商报表示,鲶鱼效应可以有,但鲶鱼效应的终点,绝不是市场里只剩下一条鱼。

在混战的胶着期,若小品牌被淘汰、大品牌被削弱,对于中国汽车工业的长久之计必是巨大损失,对于消费者而言也毫无益处。

所以,我们坚定地站向自主品牌一边,就是对其成长关键期的本能呵护。当越来越多的中国消费者涌向自主品牌,这种双向奔赴才能共同成就更多更好的自主品牌。

观网小伙伴,如果特斯拉降到十几万,你还会买国产电动车吗?你觉得国产电动车有能力应对特斯拉的价格战吗?该如何应对?

热门评论 9

  • “特斯拉用成本优势,通过降价抢占其他国产品牌的份额”
    ——2023一季度特斯拉在中国大陆销量同比增长26.9%,同期比亚迪销量同比增长77.0%!
    呵呵,比亚迪属不属于“其他国产品牌”?
    如果不属于,那么没有“通过降价”就能“抢占其他国产品牌的份额”的,应该是比亚迪!不是吗?!
    再作稍微细一点的分析:
    1、产能  特斯拉中国的上海基地,目前的产能是7万辆/月,比亚迪目前的产能是>30万辆/月,其它本土品牌的新能源产能车也有30~40万辆/月,特斯拉中国还要出口到美欧,它在中国大陆有多少销量能让“国产电动车该如何自救?”
    2、车型 特斯拉目前在中国大陆只有两款上市5~7年的过气车型,比亚迪目前热销的车型有不下20款,其它本土的新能源车品牌也有几十款,就凭这两款处于市场寿命末期的车,能让“国产电动车该如何自救?”
    3、价位  特斯拉目前两款车型的价位是在22~28万之间,即使再来一款,也就是15~18万左右,比亚迪车的价位覆盖7~109万,其它本土品牌的新能源车品牌价位也覆盖<10万~60万,仅仅15~30万的2/3款车,就能让“国产电动车该如何自救?”
    4、技术 比亚迪手中握有的黑科技是当前车界闻所未闻的(此处不展开分析,因为目前此类报道多到滥去),其它本土的新能源车品牌能够在如此内卷的中国乘用车界生存下来,也必有高招。特斯拉有什么压倒比亚迪和其他新能源车品牌的绝对技术领先优势,能让“国产电动车该如何自救?”(别提那在美国国内被起诉的自动驾驶,还有那几千个焊点接头的圆柱电池组,以及成品率不过关的一体式压铸车身)
    没有做任何分析得出特斯拉对本土新能源车企的优势,就凭过去曾经存在过的高价低配的买家好装B的心理,想来贩卖“国产电动车该如何自救?”的焦虑,作者,你卖得动吗?!
  • 质量效应 没有个性也算是种个性!
    再怎么降价我也不会买特斯拉。
    星期一在十字路口等红灯的时候,我左边停了一辆model Y,我暗中观察了一下这车的显示屏,发现尊贵的特斯拉显示屏上对周围障碍物的显示实在拉胯不忍直视😂。
    在他的显示屏上,横向过马路的行人和电瓶车,位置是飘的,忽有忽无,闪来闪去,只能说车主能从显示屏上感知前面有行人和电瓶车在过人行道,这也还好。比较扯的是我的车就停在他的右侧,并排位置一动不动的,在这两特斯拉的显示屏上,我的车的位置一会儿跑到他车的左侧,一会儿又回到右侧,还前后位置不一。就这拉胯的效果真的能用吗?就是在淘宝上花两千块买个360影像,显示效果也比这玩意儿强得多啊!🤣
  • 那更得买国产车了,都能降到十几万,那就说明不是啥高档车,没有逼格了,还买个毛啊!😂
  • 天下我嘴笨 愚者千虑必有一得
    买特斯拉的真的不看特斯拉的新闻吗?如果说失控事件是偶发的,那么他们后台直接观看车主的所有视频的新闻就都听不到吗?
    从去年开始,只要特斯拉出事,就一定由比亚迪着火。昨天看到比亚迪着火的新闻竟然来到了观网,晚上果然看到了最近又有一辆特斯拉车祸了。
    315曝光的,成体系的抹黑国产车的黑产,似乎也有很多人满不在乎,就和这次的法国大使问题一样。大使没有说错任何事情,只是不符合西方的标准,就开始友邦惊诧。而西方各路政客不仅仅分裂中国,更是恶意谩骂都成了个人素质无人问津。很有些人对国产产品也是同样的态度,简直是不当人子!
  • Observer2016 --- 神秘的“false” ---
    花叶芦荻
    那更得买国产车了,都能降到十几万,那就说明不是啥高档车,没有逼格了,还买个毛啊!😂
    特斯拉塑料壳一样的内饰,受不了。另外美国车的联网软件,信不过!
  • 厂工玖伍贰柒 胸怀壮志 建设祖国
    我还是会买BYD💯
  • 花叶芦荻
    那更得买国产车了,都能降到十几万,那就说明不是啥高档车,没有逼格了,还买个毛啊!😂
    特斯拉的内饰廉价感也就十万左右的水平,十几万都是品牌溢价,它的最大的优势在软件(冒险的新功能应用),最大的缺点也在软件(应用的低可靠性)。现在买特斯拉的主要还是看它的品牌价值,如果真的价格拉到十几万反而不见得会大卖。
  • 花叶芦荻
    那更得买国产车了,都能降到十几万,那就说明不是啥高档车,没有逼格了,还买个毛啊!😂
    真相了,十几万的破车,一直被卖高价,某些人内心还嘚瑟。
    就凭他的自杀技能,我打死都不会买特死啦!
  • 花叶芦荻
    那更得买国产车了,都能降到十几万,那就说明不是啥高档车,没有逼格了,还买个毛啊!😂
    是的啊!!
    灵魂之问:现在卖tsl的,图的难道是:安全?配置?质量?服务?性能价格比?
    信仰!!!
    价格回归工具属性的话,还信仰个毛线<呵呵>

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