东京是如何走到今天这一步的?

日本东京——潮人的乐土,宅男的天堂,日本打工人的集散地。汇聚在此的人潮,构成了东京发达的经济和多元的文化。东京首都圈人口近3800万,比纽约大都会区还多出约1300万,是目前全球规模最大的都会区。

富士山下,车水马龙合成效果,图:壹图网)▼

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地狭人稠是这个地方的最大特点。据统计,东京都的面积仅为北京的八分之一,而人口密度却是北京的5倍多。

最直观的,看东京夜间万家灯火就知道了

全日本最亮的夜空(图:Flickr)▼

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秩序井然也是这里的代名词。十分拥挤的东京都,却被英国杂志《Monocle》评为“世界最宜居城市之一”。总的来说,这个城市的洁净度还是很高的。

在世界级都市中,东京整体上算优秀了

(图:shutterstock)▼

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同为人口密集的城市,为何雅加达、开罗等城市有诸多疑难杂症,而东京却并没有受到诟病呢?

东京,浴火重生

东京都市圈位于日本最大岛屿本州岛的东南部,总面积14034平方公里,紧靠东京湾,由东京都和周边的神奈川县、千叶县、埼玉县、群马县、枥木县、茨城县、山梨县7县组成。

该地区人口数占到了全日本人口总数的30%左右,是日本人口密度的最高的地方。

东京都市圈的范围,基本覆盖了关东平原▼

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来往的人潮,诉说着东京发展史。历经沧海桑田,这片土地在现代化建设下,才变成了如今的模样。

1868年,江户幕府倒台,明治天皇和新政府将行政中心从京都移驻江户(今东京)。自此东京开始逐梦大都市圈。

将军战时脱逃,德川氏颜面尽失,威风扫地

在明治政府的谈判施压下,江户无血开城

(德川庆喜跑路,图:wiki)▼

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1923年,东京具备一座现代化大都市的规模,人口达220万。不过,东京和当时的巴黎、纽约、伦敦等欧美大都市相比,在交通和基础设施建设方面,仍有不小差距。

同年9月,发生的7.8级关东大地震和随之而来的大火,导致东京至少12万座建筑物倒塌。几十年的建设,瞬间毁于一旦。

关东大地震,给东京造成的破坏是毁灭性的

罹难、失踪人数超过10万(图:wiki & 壹图网)▼

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灾后的7年间,日本政府依靠发行债券筹集到的资金,按计划完成了东京的重建。“新东京”伴随着隅田川上桥梁、市中心歌舞伎剧院的建成。到1935年,东京人口达到636万人,终于能与纽约、伦敦并驾齐驱。

有“小伦敦”之称的丸之内,曾在地震中严重受损

(如今,图:Flickr)▼

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二战期间,东京遭美军重创。1945年3月9日至10日,334架美军B-29轰炸机在东京上空投下1700吨燃烧弹,东京多地被夷为平地。东京,不得不又一次开始了重建计划。

美军投下的炮弹犹如“天罚之火”,涤荡一切

更猛的还在后头,就是广岛和长崎,你懂的

(图:壹图网 & shutterstock)▼

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战后,日本得益于东亚地缘博弈,在美国扶植下实现经济复苏。1955年,东京人口达到880万,成为当时世界上人口最多的城市。随着人口涌入,新的城镇如雨后春笋般生长,东京再一次被重建了。

日本经济野蛮生长,各种矛盾也愈发尖锐

有人纸醉金迷,有人吃不上饭,有人被剥削

(图:Flickr & 壹图网)▼

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此后,东京又经历了上世纪60-80年代初的高速发展时期和80年代末到90年代的泡沫经济时期,一步步走来,最终成为“亚洲第一大城市”。

不过,东京的霓虹再璀璨,也掩盖不住所面临的发展问题,包括过剩的人口、有限的资源、高额的房租和无止境的“内卷”。

大时代下霓虹闪烁,人潮汹涌,物欲横流

但有的人内心却是一座“孤岛”(图:Flickr)▼

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新东京的城市病

如今的东京都面积2194平方公里,在日本全国47个都道府县中排名倒数第三。然而,去年这里的总人口数却达到了1404.3万,在全日所有道府县中排名第一

在日本总人口数呈负增长的大背景下,东京首都圈的人口已超3800万。这一数字还在不断增长中。

大城市机遇无限,有人走就有人来

生活好坏凭本事,境遇浮沉看运气(图:Flickr)▼

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人口增长能带来GDP创收是显而易见的。2021年,东京GDP达1.52万亿美元(约9.6万亿人民币),超越北京、伦敦,排名世界第三。而人口带来的不只有红利,也会带来诸多问题。

过剩的人口让“弹丸之地”东京只得向空中要地,但因常受地震干扰,让东京并不能像纽约一样高楼林立。这样一来,住在东京的人就只能承受房间小房租贵的双重折磨。

寸土寸金的地方,想要最大限度容纳人

就只能在密度上做文章(图:壹图网)▼

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在东京,面积10到20平方米的一人居公寓在市场上十分火爆。这些公寓的价格大都在7万日元(约人民币3850元)以上。很多抢不到公寓的人,也会选择与他人合租。

而房屋租金根据地理位置也会有所不同。例如,要在繁华的新宿区租个90平米左右的房子,每月租金至少约35万日元(约人民币2万元)。

居东京,大不易,一个外来者想留下

要经历多少挫折沮丧,闯过多少难关?

(图:shutterstock)▼

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由于“老龄化”问题严重加之退休年限较晚,除了年轻人在东京“蜗居”,很多老年人也被迫留在了这里。

与年轻人热衷方便上班的近郊公寓不同,老年人更多住在郊区的政府安置房街区。据统计,东京公租房租客中,有三分之二人年龄超过65岁。这些老年人身边大多无子女陪伴,很多直到死亡,也无人知晓

在日本,除了有“过劳死”,还有“孤独死”

劳碌一生,老无所依,悄无声息离世▼

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在东京郊区多摩市都营爱宕综合大楼中,就发生过多起老人独居死亡事件。这里超过65岁的人口占到了总住户的29.6%,未来或将进一步增加。此外,在东京的角落,也隐藏着不少鱼龙混杂的棚户区

透过隐秘的角落,窥见另一种人生

(图:《小偷家族》剧照)▼

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除了住房拥挤,交通拥挤也是在东京生活的人必须面对的日常。这里近80%的人会选择轨道交通出行。工作日的上下班高峰时段,人流量激增,很多换乘站点会迎来大批人潮,吵嚷拥挤更是屡见不鲜。

只要挤不死,就往死里挤(图:壹图网)▼

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人口给城市带来的问题远不止于此,供水、医疗、教育等问题,每一个都是令人头大的事情。有“宜居城市”美名的东京,究竟是如何平衡这些矛盾的呢?

东京,更新进行时

面对诸多城市病,东京从很早前就开始推进城市更新计划。经过努力,取得了不错的改造成果。之所以能取得如此成就,与政府较强的城市规划能力和政策执行体系分不开。

二战结束后,为了给房屋受损的家庭提供住所,日本开始在各地兴建社会住房,东京也不例外。据1951年日本颁布的《公共住房法》,80%左右的家庭都有资格获取到一定的补贴住房。

以东京皇居为中心,向四周辐射开来

从夜空俯瞰,规划得很流畅(图:NASA)▼

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虽然从上世纪80年代末开始,日本为刺激房地产市场,重新修改法律,规定达到一定收入的年轻人,不能租住社会住房。但早期的较易获取社会住房,仍有人在如今寸土寸金的东京,获得了土地所有权。

自2013年以来,东京每年新增约6.2万套房屋提供给流动人口。为完善租住市场,日本法律中规定,若要拒绝续约或终止租约驱逐租客,房东必须提起诉讼并确立正当理由,在一定程度上保障了租客权益。

当代人的焦虑,有一部分是因为房子给闹的

只有解决了住房问题,才能缓解焦虑

(图:shutterstock)▼

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虽然东京人居住面积不大,但都在有限空间内尽量做到了“麻雀虽小,五脏俱全”。这要归功于日本建筑师的专业能力,他们通过强化视觉延伸空间,加大储物面积等方式合理分配空间,满足租客的基本生活需求。

高级公寓的布局,建立在户主的经济基础上

而下图的房间,才是生活中不经意流露的面相

(图:Flickr)▼

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而近年来独居老人的问题,也得到了一定关注,在日本CHINTAI等租房网站上,也设置有老年人公寓页面,供用户选择。

老人太多,房屋租赁市场自然细分出这块服务

由此可知,日本老龄化已经到了什么程度▼

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在房价上,与很多国际大都市相比,东京房价的涨幅用“蜻蜓点水”来形容并不为过。得益于房屋的供给跟得上需求,从1995年到2015年的二十年间,东京房价几乎没有变化,而大洋相隔的旧金山,房价却上涨了230%。

不仅是住房问题,在政策指导下的东京基础设施建设,也层层推进,形成了较为完备的都市生态系统。发达的轨道交通就是最直观的体现之一。

东京地铁,把这个巨大的城市串联起来(图:wiki)▼

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与很多大都市“私人轿车-公共交通-轨道交通”的发展模式不同,由于受面积小人口密度大双重夹击,东京将轨道交通提到了首位发展。

随着日本经济高速发展,东京人口激增。大量私家车涌入,路面有轨电车横行,道路一度十分拥堵。

过去,堵车是大型城市才有的毛病

如今,很多中型城市也有了(图:壹图网)▼

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为改变这一混乱状况,东京首先废除路面电车,并在1927年修建了全日本第一条地铁——银座地铁线。

在此基础上,持续加强地铁和铁路建设,并增强国营铁路运量。1964年,东京到大阪的东海道新干线通车,标志着日本铁路时代的正式来临。

新干线的开通,是日本历史上划时代的事件

(图:Flickr)▼

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截至2018年3月,东京铁路网络里程达1181.9公里,设置站点769个,几乎覆盖了东京的每个犄角旮旯。

如今,东京轨道交通拥有13条地铁线路,JR山手环线和多条私人地铁线路,每日运送旅客超2000万人次,在高峰时段使用比例达91%。

每时每刻,都有许多人在此短暂交汇

然后擦肩而过,奔向各自的人生(图:Flickr)▼

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此外,人们的“衣食住行”还离不开良好的供水系统。为保证城市用水供给,政府一方面对东京都上游多摩川利根川荒川等水源地的森林资源制定相关保护法。

多摩川人工湖的水,就是为东京地区储备

图片虽长,但很好看,所以不想让你错过

横屏,图:MLIT)▼

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另一方面,东京的很多公共建筑和私人建筑中都设置有雨水收集和利用系统。

为了应对洪水和飓风,东京还建设了世界上最大的地下洪水分流设施——MAOUDC。该系统位于东京昭和和埼玉春日部之间,地下深度22米,总长达6.3公里,是东京水资源应急管理的储蓄库。

当遭遇极端雨水天气,它能极大缓解城市内涝

这个设施很像科幻片里某种宏大建筑(图:wiki)▼

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近年来,随着极端天气和全球变化成为热词,为应对城市化可能带来的经济、气候和发展问题。

2018年,东京加入基于二十国集团生态下的Urban20计划,与包括布宜诺斯艾利斯、雅加达在内的全球多座都市一起,共同商讨城市未来,打造可持续智慧城市

一个城市能否持续健康发展

很大程度取决于是否以人为本,以自然为本

(图:图虫创意)▼

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到2050年,在“虹吸效应”和“集聚效应”的共同作用下,城市中将容纳全球三分之二的人口,消耗75%以上的能源。

人类和大自然的关系,生活质量的提升和个人价值的实现,都将在千千万万座大都市中呈现。运用科学规划和政策解决城市问题,或将影响蓝色星球的未来。

参考资料:

1.https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo

2.纪录片《东京的崛起 彩色版》

3.https://www.theguardian.com/cities/2019/jun/11/how-tokyo-suburban-housing-blocks-became-ghettoes-for-the-old

4.https://water.nature.org/waterblueprint/city/tokyo/#/c=8:35.99779:139.45000

5.https://mises.org/wire/why-housing-more-affordable-tokyo

6.https://mp.weixin.qq.com/s/wrinXq_oJYH-yF-jFBlAaA

7.https://www.urban20.org/

8.https://www.chintai.net/feature/senior/tokyo/

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