小鹏的2022年,大反攻的前夜

3月17日,小鹏公布了2022年的全年财报,营收268.6亿元,交付120757辆。

对于本是2021年交付头部的小鹏来说,这个成绩,显然是何小鹏不太满意的。

不过这并没有击垮小鹏,在电话会议上,何小鹏乐观地表示:“回顾整个2022年,我们的业绩承受了很大的压力,但幸运的是,这些压力也帮助我们比行业里的大部分公司,更早地看到自己的问题,我很高兴的是,去年年底我们快速行动起来,更早开始去分析、挖掘,并且在今年开始解决这些问题。”

或许是因为何小鹏的信心,又或许是确实能够看到小鹏的改变,当晚美股,小鹏开盘大涨,一度涨至12%,最终收涨8.84美元/股。

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现金储备383亿元,依旧充足

单看这份年报,亏损增加交付下滑,无疑都在表明,小鹏的表现并不算好。

但有一点值得关注,那便是小鹏的现金储备依旧很多。

财报显示,截至2022年12月31日,小鹏的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币382.5亿元。

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所谓家里有粮心里不慌,充足的现金储备,正是能够支撑小鹏复盘、调整、解决问题的基础,也是小鹏能够逆势崛起的底气。

当然,光有钱是不行的,烧的快再有钱也撑不了多久。如今,小鹏前期的研发投入,也已经开始取得回报。

一方面在自建工厂上,目前肇庆工厂和广州工厂都已经完工,后续不再需要大量资金的去支持。

另一方面,由于E、F、H三大车型产品平台的研发建设也已完成,后续小鹏汽车的研发效率也将大幅提升。

这些,都足以支撑小鹏在未来的产能、产量以及车型平台的推出,同时也会大幅度降低智能的开支。

何小鹏直言:“通过技术创新、配置优化等多种手段,从今年到明年,实现自动驾驶的直接成本下降超过50%,使整车硬件含动力系统的直接成本下降约25%。在当前我们的设计-技术-供应链和制造团队正在一起协同起来,我们非常有信心通过技术创新来实现巨大的产品力提升。”

一直以来,很多人都在怀疑,小鹏的研究方向是不是错了,但此次何小鹏的回应,正是一次有力的反击。

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引入新血液,直击一线业务

当然,现在对于小鹏来说,仍然是危险的,一方面由于组织架构带来的调整,外界对高管的动荡始终猜测不断;另一方面,在激烈的价格战下,销量的下滑,使得市场和消费者对小鹏也产生了怀疑。

但有危险就有机遇,小鹏需要破除以前的老旧思维,亲自带领新的血液和团队,破而后立。

去年10月起,何小鹏就已经开始亲临一线,逐步解决组织效率问题。而此次电话会议上,何小鹏更是表示,从今年2月份开始,小鹏所有的设计团队、研发团队、生产团队、供应链团队和组织管理团队、流程制度团队都直接向他汇报。

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同时,何小鹏还将NPS用户净推荐值,定为公司各个业务部门的考核核心目标之一,每月收集反馈。这将直接驱动小鹏的产品规划、设计和研发、客户服务向"以客户为中心"转型。

除了亲自上阵,小鹏还引入了一剂猛药,正是今年加盟的王凤英。

何小鹏在电话会议上表示:“王凤英将会全面负责小鹏的产品规划、销售、品牌市场以及负责整个大产品矩阵体系。其拥有深厚的行业经验和市场动态预期,特别优秀又极强的执行力,会帮助小鹏更精准抓住客户需求,并且大幅度提高我们在品牌市场销售服务的能力和效率。”

据了解,小鹏汽车新任总裁王凤英主管销售后,第一步就是将小鹏原有的大区制度撤销,转而在全国划分20余个销售小区,每个小区的直营店和经销商全由小区负责人主管。

何小鹏掌舵,王凤英出击,让小鹏的后劲开始涌现。

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P7i订单强劲,G6即将到来

而调整最直观的感受,就是小鹏P7i的整个上市流程。

王凤英吸取了小鹏G9在上市之初的教训,将小鹏P7i的产品SKU大幅精简至四款,且更为突出智能化标签。另外,小鹏P7i也避免了新能源汽车交付节奏过慢的问题,展车和试驾车已经到达门店,实现了上市即交付。

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小鹏P7i于3月10日发售,如今已经有不少网友在网上晒图,自己配车成功,马上就能提车。

可以发现,无论是在互联网还是在线下门店,小鹏的口碑都有所回升。

数据显示,小鹏2月份新订单相比1月份有了100%的提高,并且伴随着P7i上市后的订单进一步表现强劲,3月的新订单量环比2月份又有大幅度增长。“在P7i发布后,我们的进店量和试驾量达到最近几个月以来的最高水平。这是我们在全面变革后打的第一个胜仗,也让我们内部的士气相当振奋。”何小鹏说道。

除此之外,即将上市的重磅新车型G6,也将成为小鹏逆转困境的新主角。

据了解,G6将会在上海车展亮相,并在今年二季度末正式发布和启动交付。G6不仅具备20-30万价格区间新能源SUV中,最先进的电动化以及智能化技术水平,并且在空间、续航、造型、内饰等多个方面,相比竞品都非常有优势。

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小鹏G6申报图

在回答媒体提问时,何小鹏信心满满的表示:“第一,G6续航的能力有了非常大幅度的提高;第二,这一款车的空间比友商的空间会大非常多,而且在内造型上都有非常大的不同。我们相信G6成为这一市场销量排名前列的爆款。在量产爬坡后,会取得相比P7 2-3倍的月销售目标。”

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结语

如今,何小鹏不仅自己回到了台前,更是引入了王凤英这一剂“猛药”。

小鹏P7i的上市,已经开始验证小鹏全新的营销体系,而即将发布的G6,或许将成为小鹏新的爆发点。

可以说,在雷厉风行的调整下,小鹏内部的军心已定,大反攻的前夜即将过去,接下来就是该出拳的时候了。

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