现在电动智能车市场竞争激烈，普通消费者不愿为社交货币弱的电动车品牌花费巨资

【本文来自《黑暗中的一束光？小鹏汽车押注技术突破：XNGP将明显超过友商》评论区，标题为小编添加】

• 墨家学徒工

• 看到标题就进来想学习一下XNGP又是什么新技术？结果，唉，，，😔

  观网你还能不能好好说话了？不行就让专业的文科生来！🙈

NGP（Navigation Guided Pilot），即“自动导航辅助驾驶”，是系统结合导航路径实现的辅助驾驶功能，可以理解为这是一套在高精地图基础上，实现的高阶辅助驾驶系统。NGP功能在开启之后，不仅能实现原来的ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助等功能，还拥有了自动选择最优车道、自动超越慢车、自动限速调节、自动进出匝道切换高速、交通锥桶和故障车辆避让、夜间超车提醒等功能。相比于我们日常所认知的辅助驾驶系统，NGP有了更多的“自主能力”，也更加向自动驾驶靠近。

XNGP（XPENG Navigation Guided Pilot）在NGP上加了小鹏的英文首字母X。是小鹏于去年的科技日上发布G9时同步推出的新一代辅助驾驶系统，它可在适当条件下实现连续的全场景智能辅助驾驶。相比于上一代的高速NGP和城市NGP，新一代XNGP的必杀技就是行驶全程都可使用，无缝连接高速、城市、地下停车场等各种场景，功能不会中途退出。100%覆盖日常通勤，并且在有高精地图覆盖的高速、城快，可以实现接近零接管表现。这套系统目前在新能源一众竞品中的表现应该说是最优的。技术流的消费群体一定非常喜欢，但非技术流的可能不一定会为此类技术掏腰包。

现在电动智能车市场竞争激烈，普通消费者不愿为社交货币弱的电动车品牌花费巨资，小鹏更好地战略选择还是降低车成本，从而降低车价。把自动导航技术改为订阅制，先多卖车让自己活下去才行。因为电动车发展到现在，各家都有智能驾驶技术，且由于政策、消费者的需求并未到达临界点。换句话说，智能驾驶技术不是消费者买车看中的核心卖点。因此车企需要在实用性，能耗，自动驾驶技术，车价这些因素中做到平衡，并在此基础上突出自身品牌定位特色才是更优的产品战略。