重型双发机能不能上垂直起降？下一代战斗机完全可以

【本文来自《歼-20C的传说》评论区，标题为小编添加】

电影里属于强行给四代机上的六代机技术，实际上这么设计是不太合适的。

重型双发机能不能上垂直起降？以四代机的技术确实不行，但是下一代战斗机（现在统一都叫六代机了）完全可以。

先说一下未来的技术发展。

下一代战斗机用小涵道比涡扇发动机，推重比将达到20，应用变循环（或变涵道比）、大小叶片、超紧凑燃烧室、级间燃烧、碳化硅火焰筒等一系列先进技术，后燃器（加力燃烧室）将被取消，涡轮级数将从现在的3-6-1-1结构向1-3-1-1结构迈进，同时全新的发动机控制技术也将实际应用。

在这种情况下，能够垂直起降且战斗力不亚于同代机的战斗机才能变成现实。

我看大家还在争论前部的升力风扇，实际上如果推重比20一级的发动机投入使用，升力风扇根本就是淘汰技术，你都不会看到它。

我不知道大家还记不记得，X-32原型机就是不用升力风扇的，而是从低压压气机后部、高压压气机前部这个位置，通过引气管直接引气到机体前方，从而形成四角同时喷气来实现垂直起降。这条技术路径就避免了升力风扇这个死重。但是四代机的推重比只有10，不足以支撑全机重量，所以这个型号的下场只能是失败。

但是六代机用的发动机将会提供足够大的推力，是这个方案起死回生：一台1吨的发动机就可以提供20吨的推力（因为没有了加力燃烧室，第六代战斗机发动机的重量将会大大下降，长度也会缩短40%），两台就可以提供40吨的推力。目前主力战斗机的最大起飞重量是36吨，所以届时不需要别的技术就可以把战斗机原地推起来了。X-32的垂直起降方案将成为最优解。

反过来看歼-20C，显然就是用F-35的技术套个歼-20的皮，这是为了怕观众看不懂，实际技术上缺陷很大。大家看个乐呵就完了