关键不是锂电池，而是换电标准和换电站，只要系统建立起来，油车完全没有竞争力

【本文来自《电动车产业应该适当降温，不要过热，等一等配套技术更成熟一些？》评论区，标题为小编添加】

• 下好先手棋

• 如果铅酸电池都比油车好，那地球上哪还有油车的市场？你说的100公里续航属于五菱宏光那类的微型代步车，如果这种车太多了，堵车会更严重，车位更难找。除非工作单位是在戈壁滩上，到处都是路，可以随便停

​铅酸电池能量密度低，续航能力不行，要增加续航就要加大电池容量，导致死重增加，所以单纯铅酸电池肯定是不如油车的。但如果建立了换电基础设施，换电站象现在的加油站这么密集的话，铅酸电池就不需要配大容量了，能保证2吨左右的车100公里续航就行，重量只有150公斤左右，确实比油车的发动机+油箱+汽油要低很多，优势很明显。所以关键不是锂电池，而是换电标准和换电站，只要这套系统建立起来，油车完全没有竞争力。