出租车网约车领域永远是高峰期排队的人多,非高峰期叫车的人少

【本文来自《南京拟取消网约车驾驶员户籍限制》评论区,标题为小编添加】

  • 老子
  • 不知道你的逻辑在哪,网约车你们又不能自主定价,乘客叫车又不是竞标,车费该多少多少,总不至于单单收小费吧?累是接的订单多了,正好让人分出去

出租车网约车领域永远是高峰期排队的人多,非高峰期叫车的人少。如果以高峰期对车辆的需求来看,车辆数量永远是不够的。

评估对出租车网约车数量的需求,应该以非高峰期空驶率为准。南京街头叫车很容易,空驶率不会低。

放开网约车户籍要求必然导致增加车辆数,目的估计是降低高峰期的排队数量,这样会进一步提高非高峰期的空驶率。

空驶率高一方面浪费能源,另一方面白白消耗司机的精力,全国应该有一套标准,在保持数据监测的同时,各地合理制定本地出租车网约车的数量目标,并定期调整车辆数量目标。

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