蔚来全球定价基本统一，终端售价只受到当地税率影响，我觉得是好事

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• 越汉唐

• 看看蔚来国外的定价，蔚来是个什么玩意？哪个国家的汽车厂家在国外的定价和自己国内的价格是相当的？这个还是含外国进口税的价格。这说明了什么？那就是蔚来在国内的定价过高，它又不敢在成熟市场定高价。任何国家发展任何产业都是为了优先满足国内人民对高质量生活的追求，国家财政也就是老百姓缴的税支持了如蔚来这样的企业，蔚来把国内消费者当成啥了呢？傻子？这不就是另一个联想吗？所以如果我要买纯电车的话是绝对不会买蔚来。不止一个懂车的和我说过“蔚来没有未来”，深表赞同。

  现在有很多人说中国的产品凭啥不能定高价。这是个误区。高价是对外的绝不是对内的，如果国产的商品价格高于国外或者没有一定的价差，那么这个产业相对于国内的老百姓来讲就是失败的，对于国家来说也一样。举个让很多人不爽的例子，华为现在用骁龙的处理器只能做4g的手机但是定价如此之高，请问当谁是傻子？联想就更恶劣。

  咱们国内大多数消费者还很不成熟，所以让很多企业都抱着不捞白不捞的心态，这样的行为很丑陋，这样对于产业的发展其实有相当大的负面影响，这样的企业也一定走不远。

  不过对于电动车来说，还是很有希望的，因为我们是百花齐放。

  蔚来今年以来在国内销量连续下滑，对于它来说，恶果会逐步显现，善哉，善哉。

第一，你对于蔚来定价的理解有误区。李斌在公开采访时候说过，蔚来在全球定价是基本统一，不会出现不同市场不同定价的问题。具体的终端售价只会受到当地税率的影响，挪威之所以比国内还便宜一些，是因为挪威对新能源车完全免税，所以挪威的新能源渗透率才能全世界第一。所以蔚来在各国的终端售价，只会受到税率的影响，刨去税率，厂商在各地定价一致。我觉得这是个好事，因为从经济学的角度，针对不同的市场采用不同的定价，用经济学术语来说叫价格歧视，这是厂商追求利润，剥夺消费者权益的方式，消费者都是人，不应该因为国籍地区种族而区别对待，这个事情本质你拿不透，就有点双标了。

第二，一款产品你觉得划不划算，取决于这个产品对你的需求满足程度和你自己的经济实力，4g华为卖的贵，那是因为人家有产品力，你不能从单一的4g、5g需求去一刀切衡量所有人选手机的需求都是需要5g。所以，公平的市场买卖没有傻子，除非厂商借助信息不对称薅羊毛，在信息充分的时候，每个人做出理性选择就行了，没必要愤世嫉俗。

第三，蔚来的销量并没有连续下滑，只是因为第一代车型和第二代换代的节点上，以及第二工厂投产的问题上，交付量环比出现了停滞，但除了上海疫情供应链影响之外，销量并没有下降。而且我在这立个flag，三个月内蔚来销量必然爆发式增长，因为ET5成为爆款已经基本是板上钉钉的事情了。

综上，没必要愤世嫉俗，多了解一些信息，再去下结论。大胆假设，小心求证，跟随理性和证据而不是情绪发言，对这个社会才有益处。