先有产品，才有品牌，再然后才有品牌价值，死去的柯达今天还能有什么品牌价值吗

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• guan_15909426972601
• 以宝马为例，1969年就开发了第一款电车，他们落后的不在于电动化，而是智能化。
  宝马已经组建了相当完整的算法团队
  而奔驰据说也会基于吉利浩瀚平台来推出电车，奔驰也是具有L3能力的
  而我的观点是，买豪华车品牌的关注点不在于车做的如何，而是品牌价值
  

1776年经济学诞生，但1776年之前依然有经济学思想和理论；现代用的纸币源于西方金融体系，可中国宋朝的交子是世界公认的纸币鼻祖。

二维码是日本创造的，可成体系广泛应用是中国。

无论是新事物还是技术，都有萌芽期和快速的发展期的。而且还要有一起配套的技术的支持。

电一百多年前就有了，可电的汽车一百多年后才有。无论bba们组建什么团队他们在电车这条路线上都是新手，在它们前面的是中国汽车们。在前面有什么好处？技术壁垒呀，不然中国燃气车也不会造的那么费劲。他们落后的是智能化？智能化可以放在电车上，也可以放在燃油车上，甚至可以放到火车上、飞机上。所以bba们这些造车的企业不是在于智能化。

品牌价值？品牌价值来源于它的产品。

先有产品、然后才有品牌、再然后才有品牌价值。一个没有产品的品牌哪有什么价值呢。比如：柯达，它今天在市场里还有什么品牌价值吗？