JF-17如何挑战印度空军：（3 米格-29 VS JF-17）

印度空军的米格-29也算是由来已久，1980年，当米格-29还在研制阶段的时候，印度就已经向苏联提出购买这种战斗机了。毕竟1971年米格-21的出色表现给印度空军留下了太深刻的印象，在当时的他们看来，米格设计局的金字招牌那是闪闪发光。

印度在1985年开始获得米格-29，这一年也是苏联刚刚开始对非华约国家提供米格-29战斗机。

1985年，印度获得了当时闪闪发光的米格-29

在冷战的大背景下，F-16 VS 米格-29，也算是棋逢对手（图为美国和德国的F-16和米格-29进行空中对练）

印度的米格-29属于厂家编号9.12B型，西方称之为“支点-A”，该机也是专门为非华约国家设计的出口型，其最主要的降档之处是取消了数据链系统……我们都知道米格-29作为一种苏联为前线航空兵设计的战斗机，十分强调依赖数据链进行作战，没有这个当然就是降档很大——不过，对于这些国家来说，他们并没有苏联\华约那样强大的空情保障和指挥体系，所以没有数据链，差别也不是很大了。其雷达是N-019EB“祖克”（甲虫），同时安装了红外广电系统，该机还可以兼容北约作战体系。

这批米格-29A战斗机从性能上来说在当时条件下还是很不错的，在当时，巴基斯坦通过美国的“和平之门”计划，到1987年已经获得40架F-16A/B block 15系列飞机。如果不是因为1990年巴基斯坦开始改装F-16的电子系统可能用于携带核武器，导致美国停止交付巴基斯坦的后续订货，否则巴基斯坦在90年代本来在空军三代机数量方面是要占优的（100架以上F-16 blcok15）。所以印度当时在通过各种渠道购买三代机方面也是饥不择食。幻影2000、米格-29来者不拒。

不过也就是因为印度较早获得米格-29，这些飞机的配套武器反而一直挺落后的，通过照片可以看到，直到90年代，印度的米格-29主要携带的导弹还是R-60和R-27导弹，而这里面R-60导弹是苏联出名的一种糟糕的格斗弹。到九十年代末前，才开始装备R-77和R-73导弹，有报道说印度1998年首次进行了米格-29发射R-77导弹的试验，正好赶上卡吉尔冲突。

虽然米格-29飞机挺先进的，但早期印度给它配备的导弹就有点弱，主要是R-60比AIM-9M差一个档次

在1999年卡吉尔冲突中，印度方面有报道称米格-29战斗机曾经锁定了巴基斯坦的F-16战斗机，但没有发射导弹。

正是由于三代机的数量优势，印度在卡吉尔冲突时大占上风，到了21世纪就开开心心去弄苏-30MKI，不过这些已经装备了米格-29的部队呢，也不能眼看着就这么过时啊。

从2006年开始，印度开始对其米格-29战斗机机队进行深度改进。

深度改进后的米格-29UPG性能就已经相当不错了，当然就是丑了很多

印度的米格-29UPG战斗机与俄罗斯米格-29SMT基本相似，除了增加“驼背”外，就是对雷达进行升级，虽然此前有不少说法称米格-29UPG使用的是“祖克AE”有源相控阵雷达， 但实际上……它用的是“祖克ME”雷达，即N019ME，这种雷达的主要改进之处是对N019EB进行数字化升级，雷达的后端数据处理系统实现了数字化，并采用了更加先进的计算机系统。此外，该机的电子设备也进行了全面的升级，不过因为该机的改进成本只有1300万美元，所以要换发动机什么的，还是算了。

应该说改进后的米格-29UPG比米格-29A当然是强了很多，即使不换发动机，因为米格-29本身的推重比性能就不错，所以机动性并没有什么大幅度的下降。

“枭龙”和米格-29使用的发动机是同源的，不过米格-29有两台，推重比方面，米格-29可达1.09，比JF-17还略高一筹。此外，由于米格-29的气动外形也考虑了高速飞行的要求，也比JF-17高，最大飞行速度达到了2.25马赫，最大飞行高度同样也高于JF-17。电子系统，JF-17服役时，印度的米格-29基本都已经改进到了米格-29UPG，因此两者档次也是接近的，“祖克ME”雷达和KLJ-7相比，没有什么代差。

随着米格-29UPG和米格-29K的引进，印度也购买了包括KH-35在内的空对地\舰武器，扩展了其用途

印度的米格-29UPG由于安装了大型的脊背油箱，航程性能提高不少，但因为发动机也换了推力增强的RD-33 改进3发动机，所以提高也不少，基本上来说在航程方面，米格-29UPG已经改变了米格-29A时期“短腿”的缺陷（主要是由于RD-33发动机耗油率大），其内油最大航程达到了2100公里，这已经比枭龙高不少了。

可以说，在格斗空战相关的主要数据方面，米格-29相对于枭龙不仅不落下风，而且有些方面稍占优势，而航电系统方面，两者水平基本相当。

如果说枭龙有些优势，那主要就是SD-10导弹相比R-77要好一些了。

事实上R-77导弹是一种继承“麻雀”等导弹设计思路的一种导弹，更强调较近距离内的机动性，所以采用了阻力较大但控制低速控制力矩很高的格栅式舵面。而其最大射程等性能方面，比设计上更接近AIM-120思路的SD-10（PL-12）就要差一些了。

SD-10和R-77两者的引导头基本处于类似水平，传闻SD-10的引导头源于R-77导弹竞标时苏联不同设计局的方案，不过由于中国在电子系统元器件技术方面的优势，可能SD-10的抗干扰性能等方面略占上风，但不会有什么大的差别。

印巴战争中巴基斯坦也曾用F-86跨代击落米格-21

虽然SD-10要比R-77好些，但PL-5E导弹和R-73比又有较大的差距，因此枭龙如果与米格-29进入近距离格斗，其实还是比较凶险的。

总体来说，由于枭龙和米格-29身上不少技术都可算是同源的，所以，两者的内战有点“本是同根生，相煎何太急”的感觉。而米格-29作为“大哥哥”，身大力不亏，相对枭龙有一定的优势。

当然了，到了“枭龙”block2，米格-29UPG的优势就可能要削弱一些，因为BLOCK2的电子系统有所更新，而相比之下，印度的米格-29近年来没有进行新的升级，在电子对抗方面，5年的时间差，足够做不少针对性的改进了。

此外，印度还有海军型米格-29K，这种战斗机因为采用了推力更大的发动机，取消了“驼背”大油箱，所以格斗性能只高不低。不过俄罗斯承诺的“祖克AE”雷达到现在刚刚计划在2019年交付俄军，就不知道等到巴基斯坦拿到BLOCK3的时候，印度是否能获得采用这种新型AESA雷达了，其实可能性挺大。如果印度弄到甲虫AE并配备在米格-29UPG上，那么“枭龙”Block3的优势也会削弱一些。当然了，目前来看PL-10E和PL-15导弹如果小巴能配套获得，仍可以保证压倒R-73和R-77-1的组合。

其实JF-17性能不比米格-29占优势是很正常的，因为毕竟JF-17的设计思路就是以F-16战斗机50%的价格实现其70-80%的功能，而米格-29的设计针对目标就是F-15\16，而JF-17为了降低成本省略的价格主要就是高空高速性能方面，所以在综合飞行性能方面不如米格-29，就没啥悬念了。

不过尽管如此，两者并非不能进行对抗， 只不过巴基斯坦方面需要使用更加复杂的战术，以争取让米格-29落入己方的优势区。而且在中距空战中，JF-17还可以凭电子系统和导弹性能在某些情况下占点便宜，这已经很回本了。

当然，也正是因为JF-17综合性能其实还比不过米格-29，所以巴基斯坦仍然需要尝试获得更先进的战斗机，毕竟别忘了印度除了米格-29，还有苏-30MKI呢。

这就是为什么巴基斯坦还在尽可能增购F-16，但现在获得新的F-16越来越不可能，所以传出巴基斯坦有意购买歼-10战斗机的消息其实可以理解。

当然，如果JF-17能在BLOCK 3之后，再发展一种具备一定隐身性能的新型号——或许那才是米格-29真正无法对抗的时候了。