抚州能引到比亚迪，是因为从富奇汽车到大乘汽车几十年的积累

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看了这篇文章，蛮有感触，说下我个人的想法：我是抚州人，在下面的县上班。非常认同宁大所说最近这几年是三四线城市发展的关键期，城市化快速发展的时代已经过了，工业行业快速发展的时代也就这几年，过了半导体,新能源汽车发展的关键期，以后难有这么大市场容量，产业快速发展，带来大量高质量就业的机会。

但这个机会注定只能是少部分城市可以分到的羹，宜春可以引到比亚迪和宁德时代，是因为宜春是亚洲锂都。抚州能引到比亚迪是因为从富奇汽车到大乘汽车几十年的积累，虽然抚州汽车总体上不成功，但也是因为有这个产业基础。

然后正好赶上比亚迪的疯狂扩张，天时地利人和加一起引来了比亚迪，虽然目前比亚迪整车在抚州只有20万的产能，但比亚迪在抚州建有电池厂，零配件厂，希望比亚迪后续可以在抚州建整车2期，如果再加40万整车产能，那抚州有望成为江西汽车第一城。所以产业引进从来都难做到无中生有。

对大部分中西部县城来说，引进投资就更难，要有产业基础。然后还面临一个难题——招工难。我们县近年来在大力招商，招工任务压得各乡镇头疼。比亚迪，富士康这么看重富士康也是看重河南的人口大省。在我看来，以后中西部省会一般都还会比较好，地级市最近三五年抢发展的最后良机，这三五年抢到的机会决定今后几十年的成色。县城方面，人口70，80万以上的大县要好一点，人口底子厚，流失一些也还抗得住，人口不多的县城会快速萎缩。

除了半导体，新能源，还有一个产业机会——民用航空产业，但是这个产业可能主要也就会惠及3，4个城市，大头会在上海，随着产能的扩大，南昌有望分到一杯羹，商飞在南昌有试飞和完工中心，ARJ21就在南昌喷漆和内饰安装，期望将来能够引进总装。