电动车的三大件中，唯有电池技术被颠覆的可能性最大

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• 如果这种技术路径已经使市场跑偏了，市场必定会用一种新的技术来纠偏。估计新的技术会很快出现。

新技术还早呢，现阶段好几个大车厂都属于烧钱抢地盘，陪跑的小车厂不计其数，大概率也没盈利，电动车主要技术是三电，这是透明的，短期内不可能有其他新技术的颠覆，在原有基础上，顶多进行更新换代升级而已，新手入行没有技术积累，很难撼动头部厂商的地位，现在陪跑的，主要还是考虑油换电的市场足够广阔才继续坚持的。

其实纠正市场跑向的，我认为不太可能是新技术，这三大件中唯有电池技术被颠覆的可能性最大，因为有技术深入研发的积累所在，但又没达到垄断的地位，所以短期内不方便轻易更换赛道，但市场选择时，往往是赢家通吃，就算是消费者，也希望选择一个六边形电池，如果有两种技术都能达到六边形的程度，那头部厂商无非再弄一个厂而已，依靠自身技术积累和口碑，轻松杀入没有压力，最终的结局基本都是老大老二打架，老三老四说拜拜。

套用相声的调侃，汽车无非四个轮子加两排沙发，因此虽说市场里，所谓“新技术”层出不穷，但若配件商的现有技术能满足基本需求，哪怕慢人一步跟着抄袭，也尽量不让自己的产品被别人控制，避免沦为打工仔。

所以，市场纠正，不过是刀光剑影之后利益重新分配而已。

不过在话语权争夺中，刚入局的新手已经发现了一个不同于以往的赛道，而这个赛道，更加有意思，那就是争夺消费者，在这一点上，马斯克带着特斯拉算是一骑绝尘了，其他品牌也是紧追慢赶。但这个赛道对老车厂而言却是个灾难，除去这些造车新势力，巨头跨行业杀入，再锚定小车厂，打的他们措手不及，更何况转型前途未卜，对消费端也是一无所知，所以如何巩固自己的利益尤为重要。