定了!这个“宇宙第一大都市”,终于等来了闪耀的“市中心”……

智谷趋势 | 夏虫

1997年,41岁的香港建滔集团CEO张广军站在小虎岛上,决定买下一块地。

彼时,这个临近珠江出海口的小岛,遍地农田,渔船交错,放眼尽是荒芜的滩涂,尘土与臭气齐飞。

但他还是选中了这里。或许最直接的原因,是站在这里远眺,能看到海。

近海,就意味着无限的机遇。

此后二十多年间,建滔集团不断押注珠江口,在深圳前海斥资14.5亿拿地,在广州建起高楼......

这家企业,也从一个来料加工的普通公司,迅速成长为全球最大的覆铜面板生产商,在内地开设了60余家工厂。

流金淌银的珠江口,让无数张广军这样的企业家尝尽甜头。今天,越来越多的城市、企业,加快了布局的脚步:

珠海与港澳牵手,打通了珠江口第一条跨海大通道——港珠澳大桥;

香港北进,开辟北部都会区,携手深圳科创,从海洋转向内湾;

深圳前海扩容,一路北上,直至东莞边界,恨不得用尽珠江口每一寸土地;

中山借深中通道打通任督二脉,北接南沙,东连前海,推动城市凤凰涅槃……

大湾区强手如林。这些城市看似毫无关联的大动作背后,有着一个共同的迫切愿望:

争夺珠江口。

目光毒辣的张广军,一句话点破棋局。2020年,他以广东省政协委员的身份,提交了一份报告,名为《关于推动环内湾区域率先实现一体化的提案》。

这可能是最早的一份关于打造珠江口“内湾”的正式提案。

在刚刚结束的广东省党代会上,一个全新的愿景浮出水面,并写入了大会报告:

打造环珠江口100公里“黄金内湾”。

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图片来源:savills

提笔大潮涌。很多年以后,人们一定会意识到,这是个多么不同寻常的时刻。

大湾区提速发展的信号,来了!

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100公里“黄金内湾”,指深圳、东莞、广州、中山、珠海的这段水域,包含狮子洋与伶仃洋。

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智谷趋势早就做出过研判,整个珠三角(大湾区)正在成为一个“市”。未来人口将超过1.2亿人,绝对是“宇宙第一大城市”。

虽然今天粤港澳大湾区的科技弱于旧金山大湾区,金融弱于纽约大湾区,但是未来当珠三角内敛成一个城市的时候,经济增长将超乎想象。

为什么呢?

因为整个大湾区不仅是物理空间上在融合,更重要的是经济社会上,天然地最容易发生剧烈化学反应。

原本,珠三角就是全中国分工做得最好的城市群。

香港是金融中心,广州是商贸中心,深圳是科创中心,东莞和佛山、中山是制造中心,澳门、珠海是休闲旅游中心。

两种制度、三种货币、三种法律和关税区……大湾区同化成一个“城市”后,想象空间更加不可限量。

珠江口100公里的黄金内湾,涵盖多个顶级平台,如深圳前海、东莞滨海湾、中山翠亨新区、珠澳深合区等,是大湾区天然的核心。

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来源:晶报,制图:徐庆东

所以,如果大湾区这座“宇宙第一大城市”有“市中心”的话,那么这个“市中心”,毫无疑问应该出现在珠江口。

“黄金内湾”的提出,很可能标志着大湾区的发展进入了一个新阶段。

这在国际上也是有迹可循的。

东京湾区从80年代开始布局内湾区,超3800万人口汇聚于此,连片发展。

对比一下就会发现,大湾区对内湾海岸线的利用程度还有很大空间,人口和经济规模都可以进一步聚集。

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这意味着更高的效率,更高频的合作竞争,以及更大的流动性。

前段时间,中国发展研究基金会预测,粤港澳大湾区经济总量今年有望达到14.76万亿元,超越东京湾区,摘下“世界经济总量第一湾区”的桂冠。

若能达成,又将是一个历史性的时刻。

02

你可能会问,已经有粤港澳大湾区规划了,为什么还要提出“黄金内湾”?

要知道,作为中国经济第一强省,广东从来不会无的放矢。省党代会是决策未来5年大事的会议,这样的大手笔布局,其中必有深意。

其实,“黄金内湾”这一概念的提出,本身就有助于凝聚共识,形成合力,奠定新的格局。

今天的粤港澳大湾区,仍然面临着三大发展的难题,需要破解。

第一个摆在桌面上的难题,是交通基础设施的大贯通。在这方面,大湾区绝对是雄心勃勃。

如果仔细看看珠三角“聚合”的历史进程,就会发现,国家提出珠三角改革发展规划纲要的第一个10年,这里是被划分成三个“圈”的。

广佛肇、深莞惠-港,珠中江-澳。

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在这个阶段,所有的公共服务、基础设施的互联互通,往往局限于一个经济圈内部。比如打通断头路、跨市地铁、积分互认等等。

但是,到了发展融合的新阶段,经济圈之间也开始“拆墙”和“造桥”——

港珠澳大桥打通了珠中江和深莞惠两大经济圈;

广州地铁18号线将向南北延伸至中山、珠海和清远,贯穿整个珠三角西岸;

广州地铁22号线不断东延,将接入东莞,直至深圳,广佛肇、深莞惠两大都市圈也打通了……

不难发现,大湾区的城市基础设施开始“破圈”,从圈内走向圈外,直至联通整个大湾区。

大湾区的第二个难题,是产业链的重新布局,实现资源的更优配置。

在国际形势影响和市场经济规律作用下,大湾区有着重塑区域产业供应链的需求。

比如华为从深圳把研发终端总部迁到东莞松山湖,就是出于这样的需要,也是发挥东莞的比较优势。

仔细观察一下,会发现企业科研单位事业单位在大湾区内部的流动非常频繁,互相交叉布局。比如,微信总部落户广州,深圳引进广州的广州中医药大学、香港高校布局大湾区五市,广州的港科大,东莞的香港城市大学......

为什么会这样呢?因为大湾区的每个城市,都有突出的优势,相互互补。

而黄金内湾的提出,等于一下子拉近了各个城市的核心区距离,更好实现资源的共享。

想象一下,未来更多深圳人可以到南沙就医,在中山居住;广州人在珠海过周末,在东莞做实验;大学生在广州读书,在香港实习……

城市间“人、钱、物”的自由流通,让城市间同频共振,大湾区真正形成一个共同体。

大湾区的第三个难题,是东西两岸之间经济发展不平衡。

珠江西岸由于历史发展原因,与东岸的差距在拉大。目前,珠江口西岸城市的GDP总量只有东岸城市的1/5。

“黄金内湾”的横空出世,则是打通东西两岸的一个创举。

当两岸无缝连接,产业、人才和技术自由流动,自然会加速弥合珠江东西两岸的财富差距。

在“共同富裕”的新时代,这显然也是题中应有之意。

资源和各类生产要素高度聚集,在经济密度飙升的同时,大湾区的经济增长、辐射力和影响力都将高速膨胀。

03

今天,“黄金内湾”的大规模建设,其实已经在大踏步前进。

6月30日,当香港西九龙站热烈欢呼,等待迎接回归25周年的喜庆时刻,距此50公里的伶仃洋上,最后一斗泥沙正在缓缓倒入驳船。

耗时足足1400多天的沉管基槽开挖工程结束,深中通道距离2024年通车,又近了一步。

两天前,深中通道中山大桥刚刚传来合龙的好消息。

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深中通道效果图

这个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程,日渐逼近前海。每一个节点的完成,都在向外界宣示着一个明确的信号:

珠江西岸要来了!

要知道,正是19世纪金门大桥和海湾大桥的建成,让旧金山得以与奥克兰等城市连片发展,成就旧金山湾区的美名;东京湾区的跨海公路,疏解东京压力的同时,造就川崎市等周边城市的蓬勃发展......

深中通道,将会让珠三角第一次,实现东岸和西岸的直接牵手。意义非同寻常。

深中通道的两端,分别是中山翠亨新区起步区——马鞍岛和深圳的前海自贸区。一条横贯大湾区心脏的要素流动和产业协作链条,正隐隐然浮现。

过去几年,受人工成本和土地成本影响,深圳越来越多高新技术企业自发加速在大湾区迁移的步伐,让位于更高附加值的创新型技术企业。

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图源:星河产业研究院

眼下,马鞍岛所处的翠亨新区,近两年来承接的企业超过70%来自深圳。[1]

未来,随着深中通道的开通,前海到马鞍岛仅需20分钟,相信未来抢滩马鞍岛的深圳企业,将会越来越多。

这仅仅是助力马鞍岛腾飞的其中一双翅膀。

除了深中通道外,广州 18 号线与深圳地铁 33 号线延长线,也将在中山马鞍岛上交汇。横跨“黄金内湾”的第一个十字枢纽,就在这里诞生。

向东是东莞滨海湾,向北是广州南沙,向南是珠海横琴,马鞍岛的重要性不言而喻。

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背负着“珠江口东西两岸融合发展支撑点、沿海经济带枢纽城市、粤港澳大湾区重要一极”三大重任的中山,倾尽全市之力,将“桥头堡”马鞍岛送上历史舞台。

可以想见,未来“东岸科创+西岸制造”科创联动和产业化模式将会落在马鞍岛身上,联动深圳前海和东莞滨海湾,融入大湾区科创内环核心圈,实现弯道超车。

“黄金内湾”崛起的序幕,在马鞍岛悄然拉开。

刚刚过去的6月,翠亨新区着手建设大湾区首个国产氦气供应基地,部分专注研究“卡脖子”难题的标杆项目已经进驻此地。未来,这里还将建起国际一流科技创新区。

从这个角度来看,马鞍岛的使命绝不简单。

04

一个很有趣的观察是,在拼命冲向珠江口的城市中,只有深圳、中山在“孤注一掷”。

深圳不断地填海,把最优质的资源向西腾挪,春笋萌动,前海大扩容,铺满整个珠江沿岸。

中山坚决向东,向海而生,以马鞍岛为引领,牵引整个城市和产业转型升级,力促凤凰涅槃。

它们都把自己的城市门户,“搬”到了珠江边上。

在马鞍岛上,由深业与万科共同打造的建面约155万㎡湾区地标综合体万科深业·湾中新城,正在成为一座新的城市地标。

在这里,250米高双塔“未来之门”,成为新区城市封面,承载时代的风云际会。

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万科深业·湾中新城示意图

在这里,有建面约15万㎡全市唯一会展中心,滨海休闲会展业态逐渐成形,万千生意汇聚于此,一年或将吸引超百万人流;

在这里,毗邻40所学校、7大医疗机构、13大生态公园、6大商业、6大文体配套,优质生活配套井喷;

更重要的是,这里距离深中通道口仅3km,全程无红灯直达深圳前海。

另一边,湾中新城自带国际客运码头,一条面向港澳的“水上高速公路”跃然浮现,新航线将缩短20分钟......

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联检码头示意图

一桥通前海,一船抵港澳。位于大湾区“市中心”黄金内湾的核心地位马鞍岛之上,湾中新城可谓“枢纽中的枢纽”。

作为岛上唯一对望前海的滨海综合体,占据环湾最好地段,湾中新城是代表“黄金内湾”的重要城市名片,将会虹吸万千人流前往。

经济学家樊纲曾经预测,到2050年,粤港澳大湾区人口规模或将达到1.4亿之多。

在人口存量甚至是减量发展时代,大湾区还有数千万人口的增量空间。

以不到全国0.6%的国土面积,创造1/9的经济总量的粤港澳大湾区,孕育无限希望。

2022年以前,可能无人知晓“黄金内湾”,也难以预见它的未来有多么耀眼。

然而,在历史性的机遇面前,风云激荡,山海终可平。

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