华为这场3小时的发布会量大管饱,就是看得有点憋不住。。。

本文原创于微信公众号:差评  作者:托尼

距离上次发布会 4 个月后,华为再次召开了夏季发布会。

这次的发布会没什么意外,依旧是典型的华为大乱炖风格,各种不同领域的产品全都给你端上来了。

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除了新机华为 nova 10 系列之外,还有华为 P50 Pocket 新配色、华为 WATCH FIT 2 智能手表、华为儿童手表 4 Pro 国漫联名款、华为 Tag 、华为随行 WiFi 3 Pro 、华为全屋智能及后装方案,以及问界 M7 等产品。

500这场发布了一大堆东西的线下发布会有足足三个多小时,属实是膀胱局了。。。

托尼也不废话了,这就来挨个聊聊刚发布的新产品。

提前省流:没有华为 Mate 50 系列和 HarmonyOS 3 。

>/ 华为 nova 10 & 10 Pro 

华为 nova 10 系列应该是华为最近一段时间为数不多的新机了,作为常规的更新换代,nova 10 整体没有给我太大的惊喜。

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但是 nova 10 Pro 这次卷出的一个新方向还是挺有意思的,那就是前置摄像头。

500nova 10 Pro 这次依旧搭载了前置双摄像头,所以挖孔也是药丸形状的。

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两颗前摄像头分别是 6000 万像素超广角追焦镜头和 800 万像素人像特写镜头,一个取景范围更广,一个可以人像虚化。

但 nova 10 Pro 的前置不仅支持人像虚化,它甚至还支持 5 倍变焦,对,前置 5 倍变焦。。。

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500华为这是打算卷完了后置卷前置吗。。。

但大家也别觉得前置变焦没啥用,它可以在化妆或者直播展示一些细节的时候派上用场。

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和逐渐走向瓶颈的后置摄像头相比,nova 10 Pro 的前置摄像头属实是玩出花样来了。

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但相比较 nova 10 Pro 豪华的前摄组合,nova 10 就只剩下一颗 6000 万像素超广角镜头了,没有追焦功能。

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不过通常情况下,后置镜头才是区分手机型号高低的配置之一,然而 nova 10 和 10 Pro 的后置镜头配置是基本一致的。。。

5000 万像素超感知镜头、800 万像素超广角微距镜头和 200 万人像虚化景深镜头的三摄组合,除了 nova 10 Pro 的主摄光圈稍微大一点之外,其余的完全一致。

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500另外,RYYB 阵列传感器也来到了 nova 10 系列上面,估计后置镜头也能有不错的表现。

不过 nova 10 的机身非常轻薄,6.88 毫米配合 168 克的厚度会非常易于携带和操作,是现在的手机市场里少见的轻量化选手。

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nova 10 Pro 则是 7.88 毫米和 191 克,这个数据比不上自家小弟,但放到整个手机市场里也还算不错。

价格方面,nova 10 起售价 2699 元,nova 10 Pro 起售价 3699 元。

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500至于处理器嘛,骁龙 778G 4G ( 超小声 ) 。。。

不过,看中 nova 10 前置摄像头性能的人,多半也不会在乎处理器型号是啥。。。

>/ 穿戴设备与配件 

华为这次发布了 FIT 2 智能手表,采用了长方形表盘设计,899 元的起售价在华为的智能手表里算便宜的。

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不过由于有了 HarmonyOS 的加持,让它能够支持更多的第三方应用扩展,而同价位的智能手表更像是一个不能下载应用的大号手环,这一点确实值得一提。

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华为儿童手表 4 Pro 推出了国漫联名款,分别是深海奇幻款和大圣英雄款,起售价比上面的智能手表还要贵,来到了 998 元。

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500嗯,不知道这玩意儿能不能让我更快融入小学生社交圈。。。

对了,在继苹果的 AirTag 和三星的 Smart Tag 之后,华为也推出了自家的 “ 防丢精灵 ” 华为 Tag 。

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只有 6 克的小巧轻薄机身、IP67 防尘防水、一年以上续航、位置加密等等,该有的基本都有了。

华为 Tag 单个售价 99 元,4 枚套装 299 元,皮革钥匙扣 69 元。

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有一说一,这个小玩意儿还是挺有必要搞一个的,放在卡包或者挂在钥匙上,既能当个挂件也能防丢,一举两得。

500托尼上次就是因为没有这东西,结果花了一整天时间找卡包在哪。。。

还有一个华为随行 WiFi 3 Pro ,这个就不多说了,出差党和不方便办理宽带的人应该对这玩意儿很熟悉。

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全网通、网速 300Mbps 、12 小时续航,售价 499 元起。

>/ 全屋智能 

华为全屋智能这边的进化速度也比较快,才过了没多久就公布了全屋智能 2.0 方案。

500这次的全屋智能部分更注重交互体验的提升,把房间里的全部家居都整合到了一块中控屏上面,界面逻辑也经过了设计。

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整个界面的规划更加合理,比如在某个家居的控制界面中,屏幕左侧均为可视化数据,可操控选项则集中在右侧,底部则是单独的设备入口。

托尼在发布会前几天有幸参观了一波华为的全屋智能线下体验店,那个中控的显示效果和做工确实不错,比想象中要好一些。

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而这次的中控屏除了装在墙上之外,还推出了桌面版本,想放在哪全看你心情。

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500不过嘛,勤劳的人在哪里用都行,托尼这种懒人只想用语音。

除了交互逻辑提升,华为这次还带来了后装方案。

后装方案的意思是我的房子已经装修好了,但仍然可以用上全屋智能。

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发布会上表示不用破墙也不用布线,装上就能用,确实很实用。

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500要不然只有买了新房的家庭才能用上华为全屋智能,那这生意格局就有点太小了。。。

华为也给出了全屋智能后装方案价格,80 平米户型约 19999 元起,120 平米户型约 39999 元起。

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>/ 问界 M7 

跟上次 M5 一样,这次的问界 M7 依然压轴登场,余总亲自讲解,排面拉满。

花粉们虽然没等来 Mate 50,但却等来了同样多项吊打友商的问界 M7。

还掏出了 31.98万 起的价格,余总依然诚意满满。

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简单一句话总结下 M7 的发布会,就是一些有的没的、一些有的没的和鸿蒙车机。

因为除了这个吊打传统车企,领先车企十几年的鸿蒙车机以外,M7 的其它玩意也就还行。。

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简单盘一波。既然说是 SUV,咱就先看空间

大 6 座,乘员空间 2605mm,比一百多万的宝马 xDrive40i 长1 毫米,更是吊打奔驰 GLS 和奥迪 Q7L ,比他们都要长个几十毫米。

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但这比空间不是比手机屏幕尺寸,这几毫米在对于乘坐驾驶的实际体验叫 “差不多 ”。

毕竟隔壁快两百斤的小黑胖,坐啥 MPV 都觉得挤,那一屁股下去这几毫米的误差就不存在了。

空间看完,我们再看看同样略微领先 “ 友商 ” 的动力配置。

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纯电增程,跟问界 M5 同款 1.5T 四缸增程器,41% 的热效比,一升油能充 3.13 度的电。

双电机 330kW,最大扭矩 660 牛米,跟理想 L9 双电机 510kW,620 牛米的参数不相上下。

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二者参数虽然差挺多,但动力表现不相上下。

理想 L9 四驱 WLTC百公里油耗 7.8 升,百公里加速 5.3s,问界 M7 7.45 L,百公里加速 4.8s。

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有一说一,家用大型 SUV 比百公里加速其实没多大必要,选择家庭向车的人肯定不会蹦零百玩。

说完了两个 “有的没的 ”,我们看点 “ 芜湖起飞 ”的玩意。

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先说座椅,前排、二排座椅按摩、座椅通风自然都是标配,三排座椅可以放平,尺寸也会更大。

没错,这些也是你有我有大家有的 “ 亮点 ”。

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但下面这个玩意独独就 M7 有,它也应该是余总之所以敢说 M7 吊打百万豪车的信心来源之一。

就是华为 AITO 在第二排右手边的老板位,搞了个业界首款零重力座椅。

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跟一般 MPV 或者行政级豪车不同的是,它的大腿也是可以抬升的,抬升至 30 度左右。

可以一键展开,甚至还支持语音控制。

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这玩意倒是勾引起我的兴趣,很想去试试。

就是有点担心这零重力座椅一开,副驾的秘书会不会只能盘腿而坐?或者把司机的右方后视镜挡的严严实实。

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至于到底舒不舒服,不试咩有发言权。

接下来就是这车最牛掰的地方,也可以说是你买华为 Hi 系的车体验最不同的地方,鸿蒙车机。

先来点 “ 唬人 ” 的称号,鸿蒙车机获得世界智能驾驶挑战赛极智座舱奖和极限挑战奖,也获得中汽研智能座舱车及性能测试第一名,行业首个车载语音助手 A 级认证。

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牛逼在哪,举几个例子。

有多少人跟我一样,即便是有车机地图,还是一直用手机导航,车机导航输入法不认识地方,不会联想还反应迟钝。

但我之前试驾过一次 M5 的鸿蒙车机,它的语音导航跟手机用起来真就没差。并且华为官方统计显示,鸿蒙车机的导航使用率高达 93.1%,其它车机导航使用率仅为 31%。

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除了丝滑的导航,还有 “ 氛围 ” 效果拉满的车机畅连。

手机视频通话可以无缝流转到车机屏幕,还可以把摄像头流转到车内摄像头,甚至还能把摄像头流转到车外摄像头。

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因为手机和车机都是鸿蒙,能实现这样的操作,别家车企也只能眼巴巴羡慕。

但这还不够,华为这次还把所有的手机应用,对,就是所有的手机应用,全部放到车机上。

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而且还支持任务栏、多窗口、悬浮小窗等功能,手机怎么玩车机就怎么玩。

这时候你可能会想,车机承载的个人信息越来越多,万一同事或朋友哪天借我车开,我个人信息不就泄漏了?

那你可想多了,毕竟人华为是造手机的,隐私这块华为也拿捏住了,搞了个车内 3D 人脸识别。

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说白了,你进车用你的账号,别人要开车,你的账号会自动退出,车机里的个人信息也会移除,变成访客模式。

这波真就是用手机行业积累的优势在吊打一众车企。这或许就是吉利忙着收购魅族、李斌马斯克纷纷想造手机的理由吧。

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这两屏幕一打通,简直不要太香。

说了这么多,咱做个总结。

鸿蒙车机依然强无敌,但其它方面就正常发挥,而且智能驾驶这块力度感觉还差好多。

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大伙都看过极狐上面那个华为搞得智能驾驶有多牛逼,城区 NOA 玩的这么溜,但问界就只有个智能泊车和续航辅助的 L2,多少差点意思。

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但从 31.98 万起的售价来看,这车又还行,空间、动力和配置都物超所值,堪称理想 L9 青春版,鸿蒙车机更是香喷喷。

那至于买不买就看大伙的个人需求了。

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话说这场发布会看下来,华为虽然表面上不造车,但 AITO 几乎算是华为的 “ 亲儿子 ”。除了车壳子不是华为造,电驱电控和电池这三电都是华为在搞。

华为这次在发布会上也放开了口子,跟车企的合作可以更加深度。除了造车,整个产业链扶持、外观设计和系统软件升级等一系列服务,涵盖汽车设计、生产、销售和售后等各个方面,华为全都可以帮你做。

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说的简单粗暴点,你只需要拿钱,华为就能帮你造车。

em...已经开始暗戳戳的期待下一个跟华为深度绑定的汽车了。

>/ 终 

三个多小时的发布会下来,可以看得出来华为依旧在多个领域全面开花。

自从少了那个东西之后,华为似乎就开始把更多的精力放在了汽车上面,无论是上次还是这次的发布会,问界汽车都占据了相当大的比重。

这次的大型 SUV 问界 M7 各方面配置确实可圈可点,价格也比较有吸引力,还是值得一谈的。

500但是拜托华为下次的发布会能不能短一点,办公室的同事们看到后面都快憋不住了。。。

或者以后把汽车单开一场发布会,我们也不介意。

要不然这发布会信息量太大了,要是以后再这么多开几场,托尼这身板感觉要撑不住了。。。

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