长城有柠檬混动，有纯电，也有氢能源，什么需求上什么平台，这不是在搞什么押宝

【本文来自《全球巨头正在放弃的氢燃料乘用车，却被长城捡起来了？》评论区，标题为小编添加】

整篇文章就是胡编乱造，我是长城车主，我了解的情况和文章里说的根本不一样。

1.长城有柠檬混动，有纯电，有3.0T+9AT，也有氢能源，什么需求上什么平台。

完全符合国情和国家发展政策，多条腿走路，并不是在搞什么押宝。

2.中国经济网新闻 “我国已是世界上最大的制氢国，氢气产能约为4000万吨/年，产量约为3300万吨/年。其中大部分是灰氢。这些氢气过去大部分直接在车间里烧掉了，白白浪费。现在中石油和中石化都要建上千座加氢站。拿出手机打开中石化易捷app或高德地图，搜搜看，许多大中城市周边已经开始服务。

3.长城的产品线，比大多数人想的得要长得多。长城的车用电池生产供应商，主要是自己投资的蜂巢能源，以及宁德时代和孚能科技。纯电车受零部件供应影响非常大，最近几年根本不可能稳定生产。

4.长城根本不会上来和日本厂商乱搞，以商乘共同开发，落地全球首个100辆49吨燃料电池重卡。

氢柠技术3大技术平台分别是氢电平台（HE），电堆平台（HS）和储氢平台（HP）都是100%长城自主研发。