混动的动力流目前就行星齿轮切换和用几个离合器来控制，目前还没第三个技术方案

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很多读者就是不相信技术，混动的动力流目前就行星齿轮切换和用几个离合器来控制，目前还没第三个技术方案！

比亚迪的技术是，中低速时电机离合闭合驱动轮，发动机离合断开，高速时发动机离合闭合，直接驱动车轮。

不过电机有两个，每个电机都有离合，一个驱动一个发电，以上控制离合的开闭，就有不同工况下几个组合方式驱动车轮。

大家去看看本田的动力流图纸，再看看比亚迪的，你会发现原理都一样。唯独ECVT被丰田和通用垄断，其他品牌不能用。你们谁有本事发明第三种动力流控制方式，就掌握了财富密码了。

欧洲品牌目前都跳不出以上两种控制方式，所以都是燃油车变速箱上加电机，或后桥加电机的假混动。