当年带儿子玩过不少种类的小赛车，大致说一下

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当年带儿子玩过不少种类小赛车，大致说一下，供参考。

四驱车的概念比较简单，起步成本不高，所以比较普及。但正是因为简单，所以提高到比赛范畴，就只能硬拼速度了，但硬拼速度就要强调部件和电池的极限能力，所以真正能在那些比赛中拿奖的车，其实都是先由极其有经验的成人拼装好，比赛时孩子只是将车放到赛道上启动，是谈不上什么对儿童操控能力训练的。作者这里说的这些变形，有一部分就是为了克服这个局限性而发展出来的，但毕竟还是受其本身概念限制太大，所以改进有限，还更不流行了。

欧洲流行比较早的是卡雷拉赛车。这种赛车也是在轨道上跑的，其方向是由一个可以控制前轮转向并卡入轨道的滑片来自动控制的，操控者通过一个和控制器连接的手柄只控制赛车的速度，控制信号是通过赛车底部和轨道接触的电刷来传送的，电刷同时也提供驱动电源。

由于只控制一个参数，所以其概念也不复杂，但比四驱车还是要强多了。技巧是要能准确判断什么时候加减速，速度太快了过弯时就会翻车。如果孩子从很小就开始玩，其操控能力有可能达到很高水平，往往能赢大孩子，这种比赛对心理控制能力也有很好的训练。

下图是当时在北京一个商城里销售商办的比赛。

这是比赛前所有参赛车辆的亮相。

下左图显示的是是日本京商公司研发的超小型miniZ遥控赛车。

这种赛车是麻雀虽小五脏俱全，由四节7号充电电池供电，通常是后轮驱动，四轮独立减震等真车技术也都有应用，轮胎也有适应各种路面的类型。开起来也很像真车，什么推头、甩尾现象都有可能出现。由于车子很小，控制特性就特别贼，对操控水平要求极高，所以往往都是成年人在玩。右图是北京一个能在国际比赛中拿奖的选手在自己家办的赛车俱乐部，你在他那里买车和配件就可以在他那里开。

比赛的规则也和真正赛车比赛类似，有专门的计算机控制比赛计时器，可以记录每辆赛车过线的时间，自动记录车手的最快圈速以及比赛成绩。比赛中如果被超圈慢车就必须给快车让道，否则就会被罚分。

这种赛车的成本还是比较高的，一辆高配置的赛车往往就要好几千块钱，但对现在高收入的家庭来说也不是负担不起。而且现在国内也有不少厂家在仿制，如果普及率高的话，成本是应该能降下来的。

从锻炼儿童操控和比赛能力的角度来说，miniZ当然是比较好的。虽然对赛车调教要求较高，但可以在一开始的时候由成人做调教，孩子开一段时间后往往自己也会对调教有要求，慢慢自己也就会调教了。

但由于国内的应试教育环境，这个比较适合在中小学开展的赛车运动在国内很不普及，不知以后会不会有所改善。